Проекты ремонта двух мостов в центре Петербурга обойдутся в 12 млн рублей
Проектная документация на ремонт двух исторических мостов обойдется в 12,4 млн рублей. Это суммарная стоимость двух конкурсов, уведомления о которых опубликованы на сайте госзакупок. Заказчиком выступает СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Финансирование ведется в рамках городской программы «Сохранение и развитие территорий «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия», находившихся в историческом центре Санкт-Петербурга, на 2014 год». На разработку документации отведено время до 20 ноября 2015 года.
Первый контракт стоимостью 6,4 млн рублей предусматривает разработку документации на капремонт Банковского моста через канал Грибоедова. К настоящему времени состояние моста неудовлетворительно, загнивание досок настила достигает 80%, балки повреждены, перила повреждены замками. Скульптуры также находятся в неудовлетворительном состоянии - потертости, утрата позолоты, нарушение целостности покрытия, трещины в пайке до 2 см. Заявки принимаются до 7 августа, победители станут известны 12 августа.
Один из шести висячих цепных мостов в Петербурге, он сооружен в 1826 году. Четыре скульптуры грифонов отлиты на петербургском казенном чугунном заводе. Внутри полых фигур расположены 4 консоли, когда-то удерживавшие цепи, а ныне утратившие необходимость несущей способности. Крылья, гребни, кольца и крышки светильников вызолочены. В 1951 году деревянное пролетное строение заменено на металлическое.
Стоимость контракта на разработку проектной документации на капремонт Верхнего Лебяжьего моста через Лебяжью канавку – 6 млн рублей. Здесь заявок ждут до 8 августа, победитель определится 13 августа. Состояние моста неудовлетворительное, наблюдается расстройство гранитных плит мощения, по границе низового фасада и левобережного устоя проходит вертикальная трещина. Многослойное асфальтовое покрытие в трещинах, уровень покрытия завышен. Реставрационный ремонт предполагает снятие слоев асфальта, при обнаружении под ними исторического мощения – полное его сохранение. Требуется реставрация гранитной облицовки, сохранение и реставрация гранитных водоотводных лотков, устройство гидроизоляции, при необходимости - ремонт и усиление опор и пролетного строения.
Мост построен в граните при сооружении Дворцовой набережной в 1760 году. Устои выполнены из бутовой кладки на свайном основании с гранитной облицовкой. Ограждение – сплошной гранитный парапет высотой 82 см. До наших дней сохранился без изменений.
В Архангельской области на заседании правительства региона подвели итоги реализации областной адресной инвестиционной программы за первое полугодие 2014 года, сообщает официальный портал администрации области.
Как сказано в сообщении, в текущем году в областном бюджете предусмотрено финансирование 83 объектов на общую сумму 3 млрд 312 млн рублей. Почти половина этих средств предназначена для объектов ТЭК и ЖКХ. Более 1 млрд рублей должен освоить минпромстрой. И чуть меньше 600 млн рублей – под контролем агентства по транспорту.
Министр промышленности и строительства области Андрей Шестаков отметил, что среди муниципальных образований хорошие результаты по освоению средств ОАИП показывают города Новодвинск и Котлас, Коношский, Шенкурский, Няндомский Онежский и Каргопольский районы.
«Проваливаются», в свою очередь, Верхнетоемский район со школой в деревне Согра, Пинежский с водопроводом в Сие, Холмогорский и Веслький районы– со строительством детсадов, Красноборский – с обеспечением инфраструктурой земельных участков для многодетных. Менее 15% освоения показывает и город Архангельск на важном социальном объекте – строительстве детсада в Соломбале.
По словам главы минпромстроя, неосвоенные средства будут перераспределены в пользу активных участников инвестпрограммы, итоги реализации которой подведут в сентябре.
Среди объектов-кандидатов на поощрение – школа в Урдоме, поликлиника Плесецкой ЦРБ, детская школа искусств в Няндоме и другие объекты.
Агентство по транспорту в первом полугодии освоило треть предусмотренных ОАИП денег. Объекты наибольшего внимания –строительство мостового перехода через реку Чуплега на автомобильной дороге Архангельск-Белогорский-Пинега-Кимжа-Мезень (готовность 90%), автомобильной дороги Архангельск (от деревни Рикасиха) – Онега, участок «19 ветка Хайнозерской дороги» (готовность 76%), транспортная развязка на 168 километре автомобильной дороги Архангельск (от посёлка Брин-Наволок) – Каргополь – Вытегра (до села Прокшино) (готовность 65%).
Губернатор Архангельской области Игорь Орлов, комментируя итоги полугодия, отметил, что объекты, находящиеся в высокой стадии готовности, необходимо финансировать в первую очередь.