В Новгородской области стартовала программа «Молодая семья»
Новгородский областной Фонд по ипотечному жилищному кредитованию начал реализацию социальной программы «Молодая семья», сообщила пресс-служба правительства региона.
В сообщении говорится, что программа была разработана АИЖК для обеспечения максимально благоприятных условий ипотечного кредитования молодых семей.
По информации Фонда, семьи, в которых одному из супругов, или родителю (из неполной семьи) не более 35 лет, имеющие одного и более несовершеннолетних детей, имеют право на снижение процентной ставки при получении ипотечного займа на 0,25-0,5 процентных пункта. Кроме того, процентная ставка может быть уменьшена в течение жизни ипотечного займа при рождении (усыновлении) ребенка с первого числа года, следующего за годом его рождения (усыновления).
Следует напомнить, что на территории региона действует подпрограмма «Ипотечное жилищное кредитование в Новгородской области», предусматривающая государственную поддержку при приобретении жилья, в том числе при рождении (усыновлении) ребенка в период погашения займа. В 2014 году подпрограмма дополнена предоставлением возможности компенсации (возмещения) части расходов за пользование ипотечным жилищным займом в первые два года со дня его получения.
Правительство Калининградской области настаивает на строительстве глубоководного порта на западном побережье Балтийского моря, южнее поселка Янтарный. Соответствующее письмо губернатор области Николай Цуканов направил в Росморречфлот.
В администрации региона отметили, что это место более удобно по метеорологическим и водным критериям для захода крупнотоннажных судов в порт. Также это позволит обеспечить конкурентоспособность с портами – соседями, расположенными на побережье Балтийского моря.
Напомним, в 2014 году по поручению президента Минтранс РФ проанализировал актуальность инвестиций в строительство глубоководного порта и по результатам данной работы сделан вывод о целесообразности его строительства в два этапа. Первый этап предполагает возведение международного пассажирского терминала с яхтенной мариной в городе Пионерский Калининградской области. Планируется построить причалы для приема круизных и паромных судов с общей пропускной способностью до 1 млн человек в год.
Второй этап – строительство глубоководного грузового порта в составе: контейнерного терминала, терминала наливных грузов, терминала накатных грузов, терминала генеральных грузов в районе посёлке Янтарный. Вариант размещения терминалов глубоководного порта на территории у мыса Северный на полуострове Бальга не рассматривался.
Как отметил начальник департамента развития транспортного комплекса и дорожной деятельности правительства Калининградской области Владимир Жовтун, существующая инфраструктура порта Калининграда не позволяет заходить судам океанского класса. Ограничение глубин влияет и на перевалку грузов.
«В основном портовые мощности ориентированы на мелкопартионные контракты. Конечно же, нельзя упускать из внимания и другие факторы - такие, как, например, длительность и затратность таможенных процедур при ввозе и вывозе грузов, более высокие, чем в других регионах России, тарифы и так далее», - подчеркнул он.
В это же время соседние порты Гданьск и Клайпеда подготовили свою инфраструктуру, обеспечив заход океанских судов с контейнерными грузами с максимально разрешенной осадкой для плавания по Балтийскому морю. Таким образом, находясь в равных стартовых условиях, порты сопредельных государств за последние 10 лет подготовились к новой конъюнктуре рынка, обеспечив, в том числе, значительную часть перевалки транзитных российских экспортно-импортных грузов.