Делегация Петербурга приняла участие в международной неделе транспорта и логистики SITL 2008


17.03.2008 16:02

Делегация Санкт-Петербурга во главе с председателем Комитета по транспортно-транзитной политике Николаем Анатольевичем Асаулом приняла участие в международной неделе транспорта и логистики International Week of Transport and Logistics (SITL 2008), прошедшей в Париже с 11 по 14 марта. В эти дни в Париж съехались топ-менеджеры более 1000 крупнейших транспортных и логистических компаний Европы и мира, правительственные многих экономически развитых государств мира. В состав делегации Санкт-Петербурга вошли руководители ОАО «Аэропорт «Пулково», ГК «Осло Марин», корпорации «СТЕРХ», ОАО «Национальная рефрижераторная компания», сообщает пресс-служба городского правительства.

На проходящей в рамках мероприятия 25-й международной выставке «СИТЛ Европа 2008» на объединенном стенде Министерства транспорта РФ были представлены крупнейшие проекты Санкт-Петербурга в области транспорта и логистики. Среди них – проект развития и реконструкции аэропорта «Пулково», проект по созданию новой авиа-карго зоны в аэропорту «Пулково», проекты развития терминально-складской инфраструктуры и морских терминалов порта Санкт-Петербург.

Официальную деловую программу выставки 11 марта открыл «Русский день», собравший более 600 делегатов. В ходе национальной конференции обсуждались проблемы привлечения иностранных инвестиций в транспортно – логистический бизнес России, аспекты развития логистической инфраструктуры российских регионов, повышение конкурентоспособности российских производителей за счет снижения транспортной составляющей в себестоимости российских товаров, а также транзитный потенциал России.

На «Русском дне» с докладом выступили министр транспорта Франции Доминик Буссеро, министр транспорта Нидерландов Камиэль Эрлингс и председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Санкт-Петербурга Николай Асаул. «Оптимизация маршрутов международных грузоперевозок является одним из ключевых факторов в сокращении издержек товаропроизводителей. Именно поэтому доставка грузов через территорию России для многих логистических компаний становится все более интересна, ведь международные транзитные коридоры, проложенные через нашу страну, сокращают время сообщения между Европой и Азией более чем на неделю», - отметил Н.А. Асаул в беседе с журналистами, посетившими выставку.




14.03.2008 17:30

Неадекватное использование общественных дорог в качестве технологических вызывает острую озабоченность властей Ленинградской области. «Население не понимает, какую пользу приносит поселку грузовой транспорт, курсирующий мимо них с промежутками в 15 минут. Ни в коем случае грузовики не должны ходить через населенные пункты», - заявил Валерий Сердюков вчера на совещании, посвященном состоянию автомобильных дорог. По словам губернатора, муниципальные власти вместе с ГИБДД должны рассматривать и утверждать схемы движения большегрузного транспорта.

Дорожная сеть Ленинградской области в основном формировалась в 60-70 гг., когда нормативы нагрузки на асфальтобетон не превышали 10 тонн. А сегодняшние машины обладают средней грузоподъемностью в 70 тонн. «Это все равно, что товарный поезд пустить по трамвайным рельсам», - отметил председатель Комитета по дорожному хозяйству и транспорту Правительства Ленобласти Михаил Козьминых.

По словам Сердюкова, необходимо развивать сеть технологических дорог, предназначенных специально для большегрузного транспорта. Количество грузового транспорта на территории области непрерывно возрастает. Это связано со строительством портов, строительством КАД, доставкой грузов для строящегося жилья.

Вопрос о привлечении инвестиций в строительство дорог для большегрузного и промышленного транспорта, по словам Козьминых, прорабатывается давно. Так, в частности, достигнута предварительная договоренность с Nokian Tyres о предоставлении беспроцентного займа по схеме на несколько 3-5 лет строительства 10 км трассы от площадки предприятия во Всеволожском районе до Кировского завода. «Это избавит нас от необходимости выплачивать проценты по банковским кредитам и значительно упростит процедуру предоставления займа. Такой опыт широко используется в Финляндии», - сказал журналистам глава дорожного комитета. Переговоры о займе ведутся комитетом также со СК «Возрождение», которая, по словам, Козьминых, хотела бы привлечь к финансированию строительства дополнительных участников из числа заинтересованных фирм.

Однако, решение об условиях получения займа под гарантии областного правительства, о проведении конкурса на проектные и подрядные работы, о критериях отбора получателя средств должно принять областное правительство. «Мы готовы взять кредит в размере 3 млрд. рублей, но для этого нужны законные основания», - сказал Козьминых. По его словам, выхода постановления правительства о займе следует ожидать в течение 2-3 ближайших недель.

Вместе с тем, губернатор Ленобласти дал поручение дополнительно проработать вопрос об обеспечении запрета на проезд большегрузного транспорта через населенные пункты.