ОЭЗ Санкт-Петербург планирует удвоить пул резидентов
Перспективный план развития Особой экономической зоны «Санкт-Петербург» был утвержден на прошедшем накануне заседании Наблюдательного совета ОЭЗ.
Из документа следует, что к 2024 году на каждый государственный рубль в ОЭЗ «Санкт-Петербург» будет вложено 2,3 рубля частных инвестиций, а количество к тому времени резидентов удвоится, сообщили в пресс-службе ОЭЗ.
В сообщении уточняется, что к 2024 году количество резидентов ОЭЗ должно вырасти с нынешних 31 до 55, а объем уже вложенных частных инвестиций – с 6,5 млрд рублей до 45 млрд., следует из документа. Вырастут и бюджетные траты на строительство инфраструктуры – с нынешних 8,8 млрд рублей до 19,3 млрд.
Перспективный план развития ОЭЗ в Санкт-Петербурге будет поэтапным. К 2021 году планируется завершить стройку на площадке «Новоорловская». Центр трансфера технологий с бизнес-инкубатором (стоимость создания около 822 млн рублей) планируется сдать в 2014 году, административно-деловой центр с выставочным комплексом (стоимость 2,4 млрд рублей) - в 2018 году, инновационный центр (первая и вторая очереди, стоимость создания 537 и 710 млн рублей, соответственно) - в 2021 году. Совокупный объем бюджетных инвестиций в основные объекты недвижимости на площадке «Новоорловская» может составить почти 4,5 млрд рублей. Однако стоимость строительства каждого объекта будет уточнена.
Согласно перспективному плану развития, в 2015 году будет завершено строительство инженерной, транспортной и иной инфраструктуры на площадке «Новоорловская», а также ликвидирован дефицит присоединяемой мощности. Площадка будет расширена за счет присоединения земельного участка площадью около 53 га. В 2017 году должно быть завершено и строительство общежития квартирного типа для резидентов участка «Нойдорф».
«Проект ОЭЗ переходит в следующую стадию – завершение строительства инфраструктуры для инвесторов и переход к активной стадии строительства и запускам предприятий самими резидентами. Именно эта деятельность в ближайшее время будет характеризовать развитие проекта ОЭЗ и аккумулировать экономический прирост в экономике города», - прокомментировал руководитель филиала ОАО «Особые экономические зоны» в Санкт-Петербурге Фарид Вердиев.
Врио губернатора Петербурга сегодня съездил посмотреть как идут работы по строительству транспортных объектов в Приморском районе, сообщает пресс-служба правительства города.
Работы по сооружению продолжения Суздальского проспекта на участке от Выборгского шоссе до дороги на Каменку идут в соответствии с графиком, и будут завершены в срок, доложили градоначальнику. Основная часть работ уже выполнена, сейчас строители заняты двумя путепроводами (через железнодорожные пути Выборгского направления и через Выборгское шоссе) и инженерными сетями.
Участок дороги протяженностью 3,5 км планируется открыть в июне 2015 года.
Георгий Полтавченко отметил значимость объекта дорожной инфраструктуры, в первую очередь, для жителей Приморского и Выборгского районов, где ведется активное жилищное строительство и отмечается постоянный рост населения. Два путепровода позволят повысить безопасность и разгрузить дороги, избавив их от пробок.
На выездном совещании речь шла и о других транспортных объектах. Сообщается, что проектная документация по строительству магистрали М-49 от Приморского шоссе до развязки с ЗСД объекту уже получила положительное заключение.
Также в данный момент ведется реконструкция дороги на Каменку от Суздальского проспекта до Парашютной улицы, проводятся конкурсные процедуры на строительство подъездных дорог к промзоне «Каменка», ведется проектирование строительства Южной улицы в Лахте, участка Туристской улицы, магистрали М-32 и Шуваловского проспекта от Планерной до Камышовой улицы. Работы по всем объектам идут согласно запланированным срокам, подчеркнули в администрации Петербурга.
Еще несколько лет назад эта локация была проблемной с точки зрения развития транспортной инфраструктуры, - утвержает директор по маркетингу компании «ЮИТ Санкт-Петербург» Екатерина Гуртовая, - однако сейчас ситуация с транспортной доступностью этой территории кардинально другая.
- Мы понимаем, что транспортная доступность – это один из ключевых факторов при выборе жилья, - говорит госпожа Гуртовая. - И несколько лет назад мы за свой счет спроектировали продолжение Суздальского пр. с виадуками и развязками, которое пройдет вдоль нашего участка, и подарили его городу. Открытие этого участка дороги запланировано уже на осень текущего года. На транспортную доступность локации влияет и расположенная неподалеку особая экономическая зона «Новоорловская». Новая дорога от Комендантского пр. на Каменку находится на расстоянии 5 минут езды от нашего объекта, а дальше Суздальское шоссе соединяется с дорогой на Каменку. Если раньше подъехать к участку застройки можно было только с Выборгского шоссе и по не очень удобным дорогам, то сегодня способов добраться в эту точку стало заметно больше. К тому же к 2025 году рядом с нами должна появиться станция метрополитена «Академгородок». Так что ситуация с транспортной доступностью в этой локации лучше, чем во многих микрорайонах Калининского района, где нет никакого метро и есть всего пара дорог, ведущих к центру.