В 2007 г. объем жилищного строительства в Невском районе возрос на 26,8%

17.03.2008 15:56

В Невском районе в последние годы сложились благоприятные для инвесторов условий: расширение сферы промышленного производства и бизнеса, реновация инфраструктуры, наличие свободных пятен для масштабной комплексной застройки, рациональная дифференциация градостроительных зон.

Согласно данным, обнародованным на Коллегии Администрации района, в 2007 г. в районе введено в эксплуатацию 221,9 тысяч кв. м жилой площади (12 домов, более 3000 квартир), что составляет 8,4% от общей жилой площади, введенной в эксплуатацию в Санкт-Петербурге. По сравнению с 2006 г. рост составил 26,8%.

В районе есть все возможности для значительного увеличения площадей строительства нового жилья: суммарная площадь только трех кварталов (9а, 19а и 23) севернее ул. Новоселов, предназначенных под комплексную застройку, имеет потенциал для строительства 800 тысяч кв. м жилья.

Программа развития района в части жилищного строительства направлена на переход от уплотнительной застройки и возведения точечных домов к комплексной застройке микрорайонов.

За 2007 г. было построено и введено в эксплуатацию 5 торговых объектов - 4-этажный торговый комплекс «Штрих-Код» (Народная ул., 3), многофункциональный торгово-бытовой комплекс (Прибрежная ул., 18), многофункциональный торгово-развлекательный комплекс на пр. Обуховской Обороны, 116, универсамы «Пятерочка» на пр. Большевиков, 83 и ул. Седова, 87.

В 2007 г также построены также 2 производственных и 5 административно-складских объектов, в том числе складской комплекс «Невские пороги» (Октябрьская наб., 104) и склад готовой продукции (Фарфоровская ул., 1).

За 2007 г. построено и открыто 4 автомобильных центра - в том числе, крупнейший в городе дилерский центр по продаже автомобилей FIAT, UAZ Patriot и Ssang Yong, (ул. Тельмана, 33). Введено в эксплуатацию 5 автозаправочных станций, проведена реконструкция трех устаревших АЗС. На ул. Юннатов, 3-а построена новая СТО. В 2007 г. для размещения открытых автомобильных стоянок выделено 19 земельных участков общей площадью 114236 кв. м (на 7616 машиномест). К концу 2007 г. число стояночных мест на территории Невского района выросло до 31623 машиномест, в 2008 г предполагается увеличение еще на 5%.

Транспортное сообщение внутри района существенно улучшилось после сдачи в эксплуатации второй очереди Вантового моста с пропускной способностью более 120 тысяч машин в сутки.

В 2008 г. в Невском районе планируется реализация проектов строительства 13 жилых домов и жилых комплексов, 8 объектов производственного назначения, 4 торгово-бытовых комплексов, 1 автосервиса. Также намечена также сдача в эксплуатацию самого крупного на Северо-Западе Солодовенного завода, который будет производить более 100 тысяч тонн солода в год. В 2008 г. запланирован ввод крупнейшего торгово-развлекательного центра «Макромир» на Дальневосточном пр.

Продолжится строительство путепровода по пр. Александровской Фермы, который позволит существенно разгрузить транспортные потоки между Невским и Фрунзенским районами. На 2008 г. запланирована реконструкция Невского путепровода с расширением Мурманского шоссе, пробивка новой транспортной магистрали в продолжение ул. Ворошилова, которая соединит Невский район с Красногвардейским.

Правительство Ленобласти изыскивает инвестиции на строительство технологических трасс
14.03.2008 17:30

Неадекватное использование общественных дорог в качестве технологических вызывает острую озабоченность властей Ленинградской области. «Население не понимает, какую пользу приносит поселку грузовой транспорт, курсирующий мимо них с промежутками в 15 минут. Ни в коем случае грузовики не должны ходить через населенные пункты», - заявил Валерий Сердюков вчера на совещании, посвященном состоянию автомобильных дорог. По словам губернатора, муниципальные власти вместе с ГИБДД должны рассматривать и утверждать схемы движения большегрузного транспорта.

Дорожная сеть Ленинградской области в основном формировалась в 60-70 гг., когда нормативы нагрузки на асфальтобетон не превышали 10 тонн. А сегодняшние машины обладают средней грузоподъемностью в 70 тонн. «Это все равно, что товарный поезд пустить по трамвайным рельсам», - отметил председатель Комитета по дорожному хозяйству и транспорту Правительства Ленобласти Михаил Козьминых.

По словам Сердюкова, необходимо развивать сеть технологических дорог, предназначенных специально для большегрузного транспорта. Количество грузового транспорта на территории области непрерывно возрастает. Это связано со строительством портов, строительством КАД, доставкой грузов для строящегося жилья.

Вопрос о привлечении инвестиций в строительство дорог для большегрузного и промышленного транспорта, по словам Козьминых, прорабатывается давно. Так, в частности, достигнута предварительная договоренность с Nokian Tyres о предоставлении беспроцентного займа по схеме на несколько 3-5 лет строительства 10 км трассы от площадки предприятия во Всеволожском районе до Кировского завода. «Это избавит нас от необходимости выплачивать проценты по банковским кредитам и значительно упростит процедуру предоставления займа. Такой опыт широко используется в Финляндии», - сказал журналистам глава дорожного комитета. Переговоры о займе ведутся комитетом также со СК «Возрождение», которая, по словам, Козьминых, хотела бы привлечь к финансированию строительства дополнительных участников из числа заинтересованных фирм.

Однако, решение об условиях получения займа под гарантии областного правительства, о проведении конкурса на проектные и подрядные работы, о критериях отбора получателя средств должно принять областное правительство. «Мы готовы взять кредит в размере 3 млрд. рублей, но для этого нужны законные основания», - сказал Козьминых. По его словам, выхода постановления правительства о займе следует ожидать в течение 2-3 ближайших недель.

Вместе с тем, губернатор Ленобласти дал поручение дополнительно проработать вопрос об обеспечении запрета на проезд большегрузного транспорта через населенные пункты.