Смольный актуализировал программу капремонта
Правительством Петербурга внесены изменения в региональную программу капитального ремонта общего имущества в многоквартирных домах, сообщила пресс-служба администрации города.
Как уточняется в сообщении, средства, полученные за счет экономии, образовавшейся при проведении конкурсных процедур, позволят включить в краткосрочную программу дополнительные адреса.
Так, по 1425 объектам изготовят проектную документацию. Также дополнительно включены в программу работы по 31 многоквартирному дому по ремонту или замене лифтового оборудования (49 единиц), в 4 домах отремонтируют системы газоснабжения, одном доме починят систему водоотведения, и в еще одном - систему теплоснабжения. В 12 домах отремонтируют аварийные конструкции.
Изменения краткосрочного плана были отражены и в региональной программе. По данным объектам период выполнения работ был изменен на 2014 год.
Дополнительно в региональную программу были включены 49 многоквартирных домов нового строительства - в Василеостровском, Выборгском, Колпинском, Красносельском, Московском, Приморском районах Санкт-Петербурга.
Также из региональной программы были исключены 7 домов, признанных в установленном порядке аварийными и подлежащими сносу.
Таким образом, региональная программа увеличилась на 42 адреса. Если в первоначальном варианте в программе было 21 927 домов, то теперь 21 969 домов.
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти отказал удовлетворять исковые требования ООО «Вагонмаш» к комитету по транспорту, а также к ОАО «Октябрьский электровагоноремонтный завод». В своем заявлении истец просил признать неправомочным контракт заключенный городом и ОЭВРЗ по поставке вагонов для петербургского метро от декабря прошлого года.
В частности, представители «Вагонмаша» полагали, что ОЭВРЗ используя свое доминирующее положение на рынке вагонов метрополитена России, установил монопольно низкую цену вагонов метрополитена, в связи с чем при проведении названного аукциона были нарушены положения закона о конкуренции.
Однако в суде пришли к выводу, что истцом не представлены в материалы дела доказательства того, что цена, предложенная ОАО «ОЭВРЗ», ниже суммы необходимых для производства и реализации вагонов метрополитена расходов и прибыли и ниже цены, которая сформировалась в условиях конкуренции на сопоставимом рынке. В иске к комитету и ОЭРВЗ было отказано.