Утвержден состав Оргкомитета конкурса «Строитель года-2007»
На заседании Оргкомитета ежегодного конкурса «Строитель года» в минувшую пятницу утвержден окончательный состав Оргкомитета конкурса «Строитель года-2007». В него вошли:
Максимов С.Н., декан факультета региональной экономики и управления Санкт-петербургского государственного инженерно-экономического университета, председатель
Белоусов А.И., генеральный директор Ассоциации «Строительно-промышленный комплекс Северо-Запада»
Бритов О.А., исполнительный директор Союза строительных объединений и организаций
Бутов Б.Б., заместитель председателя Союза специализированных инженерно-строительных компаний «Инжспецстрой»
Гримитлин А.М., президент НП «АВОК Северо-Запад»
Иванов К.В., директор Ассоциации предприятий дорожно-мостового комплекса.
Каплан Л.М., вице-президент Санкт-петербургского Союза строительных компаний
Назаренко В.Н., исполнительный директор Союза стекольщиков Санкт-Петербурга
Пара Г.И., председатель территориального Санкт-Петербурга и Ленинградской области комитет профсоюза работников строительства и промышленности строительных материалов
Романов О.С., вице-президент Региональной творческой общественной организации Союза Архитекторов России Санкт-Петербургского Союза архитекторов
Семененко В.В., президент Ассоциации риэлторов Санкт-Петербурга и Ленинградской области
Титов В.В., вице-президент Ассоциации банков Северо-Запада.
Филиппов В.Ю., президент Ассоциации предприятий железобетонных изделий «Абетон».
В полном составе Оргкомитет соберется на свое заседание 28 марта, чтобы подвести итоги сбора анкет на участие в конкурсе, состав Экспертного совета и обсудить процедуру награждения, которая, напомним, состоится 18 апреля в Смольном. После чего в дело вступят эксперты, которым предстоит отобрать лучших из лучших в строительном комплексе, сообщает пресс-служба Ассоциации «Строительно-промышленный комплекс Северо-Запада».
Неадекватное использование общественных дорог в качестве технологических вызывает острую озабоченность властей Ленинградской области. «Население не понимает, какую пользу приносит поселку грузовой транспорт, курсирующий мимо них с промежутками в 15 минут. Ни в коем случае грузовики не должны ходить через населенные пункты», - заявил Валерий Сердюков вчера на совещании, посвященном состоянию автомобильных дорог. По словам губернатора, муниципальные власти вместе с ГИБДД должны рассматривать и утверждать схемы движения большегрузного транспорта.
Дорожная сеть Ленинградской области в основном формировалась в 60-70 гг., когда нормативы нагрузки на асфальтобетон не превышали 10 тонн. А сегодняшние машины обладают средней грузоподъемностью в 70 тонн. «Это все равно, что товарный поезд пустить по трамвайным рельсам», - отметил председатель Комитета по дорожному хозяйству и транспорту Правительства Ленобласти Михаил Козьминых.
По словам Сердюкова, необходимо развивать сеть технологических дорог, предназначенных специально для большегрузного транспорта. Количество грузового транспорта на территории области непрерывно возрастает. Это связано со строительством портов, строительством КАД, доставкой грузов для строящегося жилья.
Вопрос о привлечении инвестиций в строительство дорог для большегрузного и промышленного транспорта, по словам Козьминых, прорабатывается давно. Так, в частности, достигнута предварительная договоренность с Nokian Tyres о предоставлении беспроцентного займа по схеме на несколько 3-5 лет строительства
Однако, решение об условиях получения займа под гарантии областного правительства, о проведении конкурса на проектные и подрядные работы, о критериях отбора получателя средств должно принять областное правительство. «Мы готовы взять кредит в размере 3 млрд. рублей, но для этого нужны законные основания», - сказал Козьминых. По его словам, выхода постановления правительства о займе следует ожидать в течение 2-3 ближайших недель.
Вместе с тем, губернатор Ленобласти дал поручение дополнительно проработать вопрос об обеспечении запрета на проезд большегрузного транспорта через населенные пункты.