Приемка автодороги «Нарва» после реконструкции обойдется в 24 млн рублей
Приемка двух участков автодороги «Нарва» после реконструкции обойдется в 24 млн рублей. Это суммарная стоимость двух конкурсов, информация о которых размещена на сайте госзакупок. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА". Заявки принимаются до полудня 11 августа, рассматриваются и оцениваются 18 августа.
Полное наименование контрактов - выполнение работ по приемочной диагностике после реконструкции действующей сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения, с выполнением работ по обследованию, испытанию и оценке технического состояния мостовых сооружений, технической инвентаризации с формированием технического плана, услуги по техническому инспектированию, услуги по технической проверке и анализу на объекте: «Реконструкция автомобильной дороги М-11 «Нарва» - от Петербурга до границы с Эстонией (на Таллин) подъезд к порту Усть-Луга (через Керстово, Котлы, Косколово).
Победителям предстоит взять в работу два участка. Первый - подъезд к порту Усть-Луга с 16 по 40 км (подъезд к деревне Лужицы). Стоимость договора – 18,3 млн рублей. На работы отведено 25 дней после окончания реконструкции. Второй контракт предусматривает приемку участка также на подъезде к Усть-Луге с нулевого по 16 км. Здесь цена вопроса – 6,1 млн рублей, а работы должны занять 20 дней после завершения реконструкции. Оба предмета контракта находятся в Ленинградской области.
В задачи подрядчика входит оценка дефектов дорожного покрытия, его сцепных свойств, ровности и прочности. Также предстоит дать оценку состоянию дорожных сооружений, устройств и обстановки дороги, обследовать и испытать мостовые сооружения, оценить техническое состояние водопропускной трубы, выполнить геоинформационную съемку мостовых сооружений и элементов обустройства дороги. Финалом работ должны стать технические паспорта объектов.
По мнению главы КЭПиСП Анатолия Котова, процесс инвестирования в жилищное строительство будет продолжаться еще ближайшие 15-20 лет, так как Санкт-Петербургская агломерация является сегодня одной из самых привлекательных в стране.
Об этом чиновник заявил в ходе круглого стола «Куда и как растет Петербург», посвященном проблемам градостроительства по периметру города.
Как сообщает пресс-служба правительства северной столицы, в дискуссии приняли участие представители исполнительных органов государственной власти Санкт-Петербурга и Ленинградской области, строительного и девелоперского сообщества петербургской агломерации.
В частности, участники встречи обсудили основные направления застройки, проблемы, возникающие у строительных компаний, качество строительства новых домов в Петербурге и прилегающих районах Ленобласти, перспективы ГЧП в области строительства объектов социальной, транспортной и инженерной инфраструктуры и многое другое.
В ходе своего выступления Анатолий Котов напомнил, что в принятой в мае Стратегии развития Петербурга до 2030 года проблеме территориального и градостроительного развития города уделено особое внимание.
«Мы понимаем, что существующая проблема должна решаться как минимум двумя регионами. Но в рамках действующего законодательства эффективного механизма ее решения пока нет. И единственный путь - взаимодействовать и договариваться о решении тех проблем, которые возникают у нашей границы. Поэтому сегодня мы стараемся урегулировать развитие периферийных территорий в рамках специально созданного Координационного совета Санкт-Петербурга и Ленинградской области», - сообщил председатель КЭПиСП.