Карелия получила поддержку Фонда ЖКХ
Правлением государственной корпорации – Фонда содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства - 17 июля была одобрена заявка Карелии на предоставление финансовой поддержки для переселения граждан из аварийного жилищного фонда.
Как сообщает пресс-служба правительства субъекта РФ, в результате одобрения заявки республика получит для переселения граждан из аварийного жилищного фонда 789,99 млн рублей. В порядке софинансирования Карелия добавит 515,07 млн рублей.
Эти средства будут направлены на первый этап реализации Региональной адресной программы по переселению граждан из аварийного жилищного фонда на 2014-2017 годы: в новые квартиры переедет 2235 граждан из 173 аварийных домов, расположенных на территории 36 муниципальных образований.
В 2008-2013 годах Республике Карелия для реализации программ переселения граждан из аварийного жилья из средств Фонда было выделено 657 млн рублей. В порядке софинансирования регион вложил 120 млн рублей. Эти средства были направлены на предоставление новых квартир 1 206 гражданам, ранее проживавшим в 111 аварийных домах.
Региональная адресная программа переселения граждан из аварийного жилищного фонда на 2014-2017 годы сформирована республиканскими министерством строительства, жилищно-коммунального хозяйства и энергетики и министерством финансов.
Правительство Калининградской области настаивает на строительстве глубоководного порта на западном побережье Балтийского моря, южнее поселка Янтарный. Соответствующее письмо губернатор области Николай Цуканов направил в Росморречфлот.
В администрации региона отметили, что это место более удобно по метеорологическим и водным критериям для захода крупнотоннажных судов в порт. Также это позволит обеспечить конкурентоспособность с портами – соседями, расположенными на побережье Балтийского моря.
Напомним, в 2014 году по поручению президента Минтранс РФ проанализировал актуальность инвестиций в строительство глубоководного порта и по результатам данной работы сделан вывод о целесообразности его строительства в два этапа. Первый этап предполагает возведение международного пассажирского терминала с яхтенной мариной в городе Пионерский Калининградской области. Планируется построить причалы для приема круизных и паромных судов с общей пропускной способностью до 1 млн человек в год.
Второй этап – строительство глубоководного грузового порта в составе: контейнерного терминала, терминала наливных грузов, терминала накатных грузов, терминала генеральных грузов в районе посёлке Янтарный. Вариант размещения терминалов глубоководного порта на территории у мыса Северный на полуострове Бальга не рассматривался.
Как отметил начальник департамента развития транспортного комплекса и дорожной деятельности правительства Калининградской области Владимир Жовтун, существующая инфраструктура порта Калининграда не позволяет заходить судам океанского класса. Ограничение глубин влияет и на перевалку грузов.
«В основном портовые мощности ориентированы на мелкопартионные контракты. Конечно же, нельзя упускать из внимания и другие факторы - такие, как, например, длительность и затратность таможенных процедур при ввозе и вывозе грузов, более высокие, чем в других регионах России, тарифы и так далее», - подчеркнул он.
В это же время соседние порты Гданьск и Клайпеда подготовили свою инфраструктуру, обеспечив заход океанских судов с контейнерными грузами с максимально разрешенной осадкой для плавания по Балтийскому морю. Таким образом, находясь в равных стартовых условиях, порты сопредельных государств за последние 10 лет подготовились к новой конъюнктуре рынка, обеспечив, в том числе, значительную часть перевалки транзитных российских экспортно-импортных грузов.