Завершена реконструкция Гребного канала в Крылатском
В комитете государственного строительного надзора города Москвы сообщили о том, что 16 июля был введен в эксплуатацию последний из капитальных объектов строительства спортивного комплекса территории Гребного канала в Крылатском.
Речь идет о пятиэтажном здании общежития, в котором смогут разместиться 100 спортсменов.
Таким образом, реконструкция Гребного канала полностью завершена. Спортивный объект готов к проведению чемпионата мира по гребле на байдарках и каноэ, который состоится в августе этого года.
«Можно с уверенностью сказать, что обновленный Гребной канал отвечает всем стандартам надежности и безопасности», - сообщил председатель Мосгосстройнадзора Олег Антосенко.
Он отметил, что основной объем работ по реконструкции этого объекта был выполнен в 2012 - 2013 годы. В первую очередь были введены в эксплуатацию эллинги, монорельсовая дорога, здание финишной вышки, табло, два моста, а также газовая котельная.
В ходе второго этапа в мае 2014 года сданы четыре дистанционных домика для судей, три дистанционные вышки для размещения оборудования контроля, ангар для хранения катеров. И вот заключительный июльский этап - ввод в эксплуатацию здания общежития.
Мосгосстройнадзором на Гребном канале за период с ноября 2011 года проведено 96 проверок, по результатам которых участникам строительства выдано 186 предписаний об устранении нарушений, наложено штрафных санкций на сумму более 1,6 млн рублей. Все нарушения были оперативно устранены.
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти отказал удовлетворять исковые требования ООО «Вагонмаш» к комитету по транспорту, а также к ОАО «Октябрьский электровагоноремонтный завод». В своем заявлении истец просил признать неправомочным контракт заключенный городом и ОЭВРЗ по поставке вагонов для петербургского метро от декабря прошлого года.
В частности, представители «Вагонмаша» полагали, что ОЭВРЗ используя свое доминирующее положение на рынке вагонов метрополитена России, установил монопольно низкую цену вагонов метрополитена, в связи с чем при проведении названного аукциона были нарушены положения закона о конкуренции.
Однако в суде пришли к выводу, что истцом не представлены в материалы дела доказательства того, что цена, предложенная ОАО «ОЭВРЗ», ниже суммы необходимых для производства и реализации вагонов метрополитена расходов и прибыли и ниже цены, которая сформировалась в условиях конкуренции на сопоставимом рынке. В иске к комитету и ОЭРВЗ было отказано.