Власти Калининградской области настаивают на размещении порта в Янтарном
Правительство Калининградской области настаивает на строительстве глубоководного порта на западном побережье Балтийского моря, южнее поселка Янтарный. Соответствующее письмо губернатор области Николай Цуканов направил в Росморречфлот.
В администрации региона отметили, что это место более удобно по метеорологическим и водным критериям для захода крупнотоннажных судов в порт. Также это позволит обеспечить конкурентоспособность с портами – соседями, расположенными на побережье Балтийского моря.
Напомним, в 2014 году по поручению президента Минтранс РФ проанализировал актуальность инвестиций в строительство глубоководного порта и по результатам данной работы сделан вывод о целесообразности его строительства в два этапа. Первый этап предполагает возведение международного пассажирского терминала с яхтенной мариной в городе Пионерский Калининградской области. Планируется построить причалы для приема круизных и паромных судов с общей пропускной способностью до 1 млн человек в год.
Второй этап – строительство глубоководного грузового порта в составе: контейнерного терминала, терминала наливных грузов, терминала накатных грузов, терминала генеральных грузов в районе посёлке Янтарный. Вариант размещения терминалов глубоководного порта на территории у мыса Северный на полуострове Бальга не рассматривался.
Как отметил начальник департамента развития транспортного комплекса и дорожной деятельности правительства Калининградской области Владимир Жовтун, существующая инфраструктура порта Калининграда не позволяет заходить судам океанского класса. Ограничение глубин влияет и на перевалку грузов.
«В основном портовые мощности ориентированы на мелкопартионные контракты. Конечно же, нельзя упускать из внимания и другие факторы - такие, как, например, длительность и затратность таможенных процедур при ввозе и вывозе грузов, более высокие, чем в других регионах России, тарифы и так далее», - подчеркнул он.
В это же время соседние порты Гданьск и Клайпеда подготовили свою инфраструктуру, обеспечив заход океанских судов с контейнерными грузами с максимально разрешенной осадкой для плавания по Балтийскому морю. Таким образом, находясь в равных стартовых условиях, порты сопредельных государств за последние 10 лет подготовились к новой конъюнктуре рынка, обеспечив, в том числе, значительную часть перевалки транзитных российских экспортно-импортных грузов.
Накануне состоялось торжественное открытие информационного знака победителя московского конкурса «Лучший реализованный проект 2011 года в области инвестиций и строительства». Он установлен на фасаде здания Московского планетария на ул. Садовая-Кудринская, д. 5, стр. 1.
К 85-летию в здании - памятнике советской архитектуры была проведена комплексная реставрация. Реализованный проект признан победителем конкурса 2011 года в номинации «Объекты культуры, зрелищные и спортивные сооружения».
Заместитель руководителя Департамента градостроительной политики Москвы Сергей Дегтярев рассказал, что благодаря применению уникальных конструкторских и строительных решений площадь планетария увеличилась более чем в шесть раз - с 3 тыс до 17 тыс кв.м.
«Сложнейшая технология «подъема» исторического здания позволила создать нижние уровни и разместить в них новые зоны: малый звездный зал, интерактивный музей, 4D-кинотеатр», - добавил Дегтярев. Генеральный директор Московского планетария Виталий Тимофеев сообщил, что выполненная реставрация заслужила высокую оценку не только у специалистов, но и у многочисленных посетителей.