Власти Калининградской области настаивают на размещении порта в Янтарном
Правительство Калининградской области настаивает на строительстве глубоководного порта на западном побережье Балтийского моря, южнее поселка Янтарный. Соответствующее письмо губернатор области Николай Цуканов направил в Росморречфлот.
В администрации региона отметили, что это место более удобно по метеорологическим и водным критериям для захода крупнотоннажных судов в порт. Также это позволит обеспечить конкурентоспособность с портами – соседями, расположенными на побережье Балтийского моря.
Напомним, в 2014 году по поручению президента Минтранс РФ проанализировал актуальность инвестиций в строительство глубоководного порта и по результатам данной работы сделан вывод о целесообразности его строительства в два этапа. Первый этап предполагает возведение международного пассажирского терминала с яхтенной мариной в городе Пионерский Калининградской области. Планируется построить причалы для приема круизных и паромных судов с общей пропускной способностью до 1 млн человек в год.
Второй этап – строительство глубоководного грузового порта в составе: контейнерного терминала, терминала наливных грузов, терминала накатных грузов, терминала генеральных грузов в районе посёлке Янтарный. Вариант размещения терминалов глубоководного порта на территории у мыса Северный на полуострове Бальга не рассматривался.
Как отметил начальник департамента развития транспортного комплекса и дорожной деятельности правительства Калининградской области Владимир Жовтун, существующая инфраструктура порта Калининграда не позволяет заходить судам океанского класса. Ограничение глубин влияет и на перевалку грузов.
«В основном портовые мощности ориентированы на мелкопартионные контракты. Конечно же, нельзя упускать из внимания и другие факторы - такие, как, например, длительность и затратность таможенных процедур при ввозе и вывозе грузов, более высокие, чем в других регионах России, тарифы и так далее», - подчеркнул он.
В это же время соседние порты Гданьск и Клайпеда подготовили свою инфраструктуру, обеспечив заход океанских судов с контейнерными грузами с максимально разрешенной осадкой для плавания по Балтийскому морю. Таким образом, находясь в равных стартовых условиях, порты сопредельных государств за последние 10 лет подготовились к новой конъюнктуре рынка, обеспечив, в том числе, значительную часть перевалки транзитных российских экспортно-импортных грузов.
В Архангельской области на заседании правительства региона подвели итоги реализации областной адресной инвестиционной программы за первое полугодие 2014 года, сообщает официальный портал администрации области.
Как сказано в сообщении, в текущем году в областном бюджете предусмотрено финансирование 83 объектов на общую сумму 3 млрд 312 млн рублей. Почти половина этих средств предназначена для объектов ТЭК и ЖКХ. Более 1 млрд рублей должен освоить минпромстрой. И чуть меньше 600 млн рублей – под контролем агентства по транспорту.
Министр промышленности и строительства области Андрей Шестаков отметил, что среди муниципальных образований хорошие результаты по освоению средств ОАИП показывают города Новодвинск и Котлас, Коношский, Шенкурский, Няндомский Онежский и Каргопольский районы.
«Проваливаются», в свою очередь, Верхнетоемский район со школой в деревне Согра, Пинежский с водопроводом в Сие, Холмогорский и Веслький районы– со строительством детсадов, Красноборский – с обеспечением инфраструктурой земельных участков для многодетных. Менее 15% освоения показывает и город Архангельск на важном социальном объекте – строительстве детсада в Соломбале.
По словам главы минпромстроя, неосвоенные средства будут перераспределены в пользу активных участников инвестпрограммы, итоги реализации которой подведут в сентябре.
Среди объектов-кандидатов на поощрение – школа в Урдоме, поликлиника Плесецкой ЦРБ, детская школа искусств в Няндоме и другие объекты.
Агентство по транспорту в первом полугодии освоило треть предусмотренных ОАИП денег. Объекты наибольшего внимания –строительство мостового перехода через реку Чуплега на автомобильной дороге Архангельск-Белогорский-Пинега-Кимжа-Мезень (готовность 90%), автомобильной дороги Архангельск (от деревни Рикасиха) – Онега, участок «19 ветка Хайнозерской дороги» (готовность 76%), транспортная развязка на 168 километре автомобильной дороги Архангельск (от посёлка Брин-Наволок) – Каргополь – Вытегра (до села Прокшино) (готовность 65%).
Губернатор Архангельской области Игорь Орлов, комментируя итоги полугодия, отметил, что объекты, находящиеся в высокой стадии готовности, необходимо финансировать в первую очередь.