Калининградская область продолжит субсидировать ипотеку для учителей
Молодые учителя в Калининградской области смогут получить субсидию на уплату первоначального взноса по ипотечным кредитам в размере до 20% стоимости приобретаемого жилья, сообщили в пресс-службе областного правительства.
Как уточняется в сообщении, указанная возможность предоставляется этой категории граждан в соответствии с постановлением регионального правительства от 27 июня 2014 года.
Напомним, задачу сохранить программу льготной ипотеки для молодых учителей поставил губернатор Николай Цуканов на одном из совещаний правительства области в июне.
Министр образования Светлана Трусенева доложила, что со следующего года федеральное финансирование программы будет прекращено, между тем, в регионе она востребована, на участие в ипотеке подано уже более ста заявок.
«Повышение качества образования невозможно без качественных педагогов, и мы должны использовать меры государственной поддержки для привлечения перспективных молодых учителей в школы», - сказал губернатор Николай Цуканов, поручив заложить в областном бюджете следующего года средства на льготную ипотеку для педагогов.
Прием заявок на участие в программе ведет министерство образования.
Участниками льготной ипотеки могут стать учителя до 35 лет, имеющие стаж педагогической работы не менее трех лет, нуждающиеся в улучшении жилищных условий.
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти отказал удовлетворять исковые требования ООО «Вагонмаш» к комитету по транспорту, а также к ОАО «Октябрьский электровагоноремонтный завод». В своем заявлении истец просил признать неправомочным контракт заключенный городом и ОЭВРЗ по поставке вагонов для петербургского метро от декабря прошлого года.
В частности, представители «Вагонмаша» полагали, что ОЭВРЗ используя свое доминирующее положение на рынке вагонов метрополитена России, установил монопольно низкую цену вагонов метрополитена, в связи с чем при проведении названного аукциона были нарушены положения закона о конкуренции.
Однако в суде пришли к выводу, что истцом не представлены в материалы дела доказательства того, что цена, предложенная ОАО «ОЭВРЗ», ниже суммы необходимых для производства и реализации вагонов метрополитена расходов и прибыли и ниже цены, которая сформировалась в условиях конкуренции на сопоставимом рынке. В иске к комитету и ОЭРВЗ было отказано.