Проект жилого дома на Мира, 36 получил одобрение КГИОП
Комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры правительства Петербурга одобрил проект компании «К-55».
Как сообщают в компании, застройщик намеревается построить жилой комплекс на улице Мира, 36 в Петроградском районе. В проекте произведены изменения в соответствии с предложениями Градостроительного совета.
После внесения указанных изменений будущее здание лучше вписывается в архитектурный ансамбль района.
«Изменилась концепция и архитектурный стиль, но на характеристики дома это не оказало существенного влияния. Планировки квартир остались прежними, так как отвечают всем требованиям покупателей. Количество мест в подземном паркинге также осталось неизменным», — сообщает Кирилл Горбачев, директор по строительству компании застройщика.
Согласно проекту, на улице Мира, 36 будет построен многоквартирный жилой комплекс с подземным паркингом. Сейчас на этом месте находится историческое здание в аварийном состоянии. В 2007 году межведомственная комиссия признала строение, являющееся архитектурным памятником, необратимо аварийным. С этого времени здание планировалось сносить с сохранением исторических фасадов. В 2011 году компания «Коннолахтинский 55» выкупила участок под свой проект, взяв на себя все расходы по демонтажу старого строения и обеспечению безопасности прилегающих недвижимых объектов. После того, как застройщик по предложению Градсовета откорректировал проект, КГИОП одобрил планировочное решение.
По словам Кирилла Горбачева, при строительстве будут использованы высокотехнологические решения для минимизации рисков подвижек грунта. Также застройщик обещает оградить жителей и работников близлежащих зданий от шума и пыли. Срок строительства жилого комплекса на Мира, 36 составит ориентировочно два года.
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти отказал удовлетворять исковые требования ООО «Вагонмаш» к комитету по транспорту, а также к ОАО «Октябрьский электровагоноремонтный завод». В своем заявлении истец просил признать неправомочным контракт заключенный городом и ОЭВРЗ по поставке вагонов для петербургского метро от декабря прошлого года.
В частности, представители «Вагонмаша» полагали, что ОЭВРЗ используя свое доминирующее положение на рынке вагонов метрополитена России, установил монопольно низкую цену вагонов метрополитена, в связи с чем при проведении названного аукциона были нарушены положения закона о конкуренции.
Однако в суде пришли к выводу, что истцом не представлены в материалы дела доказательства того, что цена, предложенная ОАО «ОЭВРЗ», ниже суммы необходимых для производства и реализации вагонов метрополитена расходов и прибыли и ниже цены, которая сформировалась в условиях конкуренции на сопоставимом рынке. В иске к комитету и ОЭРВЗ было отказано.