О.Тихонов будет руководить оценкой бизнеса в Becar Commercial Property Moscow
На должность заместителя директора департамента финансового анализа и оценки компании Becar Commercial Property Moscow назначен Олег Владимирович Тихонов, на счету у которого более 160-ти оценок предприятий и бизнеса, сообщает пресс-служба компании.
«Расширение нашего департамента, - рассказывает директор департамента финансового анализа и оценки, Маргарита Трофимова, - произошло в связи с динамичным ростом рынка. Уверена, что с назначением заместителя, опытного специалиста в сфере оценки бизнеса, увеличится не только количество клиентов, но и число комплексных проектов».
К основным обязанностям Олега Тихонова в департаменте финансового анализа и оценки компании Becar Commercial Property Moscow относится: руководство проектами по оценке бизнеса (пакетов акций, долей в уставном капитале предприятий, имущественных комплексов); разработка методических материалов, исследования проблемных вопросов, написание статей, выступления на конференциях, семинарах и экспертиза отчетов по оценке.
активно. Надеюсь, что смогу принести пользу компании своими знаниями и практическим опытом».
Получив два высших образования, заместитель директора департамента финансового анализа и оценки Becar Commercial Property Moscow, около 14 лет проработал в сфере оценки бизнеса, недвижимого и движимого имущества. На счету Олега Тихонова около 160-ти оценок предприятий и бизнеса, более 150-ти экспертных заключений на отчеты по оценке бизнеса. Также было проведено свыше 20 обучающих семинаров по вопросам оценки.
Неадекватное использование общественных дорог в качестве технологических вызывает острую озабоченность властей Ленинградской области. «Население не понимает, какую пользу приносит поселку грузовой транспорт, курсирующий мимо них с промежутками в 15 минут. Ни в коем случае грузовики не должны ходить через населенные пункты», - заявил Валерий Сердюков вчера на совещании, посвященном состоянию автомобильных дорог. По словам губернатора, муниципальные власти вместе с ГИБДД должны рассматривать и утверждать схемы движения большегрузного транспорта.
Дорожная сеть Ленинградской области в основном формировалась в 60-70 гг., когда нормативы нагрузки на асфальтобетон не превышали 10 тонн. А сегодняшние машины обладают средней грузоподъемностью в 70 тонн. «Это все равно, что товарный поезд пустить по трамвайным рельсам», - отметил председатель Комитета по дорожному хозяйству и транспорту Правительства Ленобласти Михаил Козьминых.
По словам Сердюкова, необходимо развивать сеть технологических дорог, предназначенных специально для большегрузного транспорта. Количество грузового транспорта на территории области непрерывно возрастает. Это связано со строительством портов, строительством КАД, доставкой грузов для строящегося жилья.
Вопрос о привлечении инвестиций в строительство дорог для большегрузного и промышленного транспорта, по словам Козьминых, прорабатывается давно. Так, в частности, достигнута предварительная договоренность с Nokian Tyres о предоставлении беспроцентного займа по схеме на несколько 3-5 лет строительства
Однако, решение об условиях получения займа под гарантии областного правительства, о проведении конкурса на проектные и подрядные работы, о критериях отбора получателя средств должно принять областное правительство. «Мы готовы взять кредит в размере 3 млрд. рублей, но для этого нужны законные основания», - сказал Козьминых. По его словам, выхода постановления правительства о займе следует ожидать в течение 2-3 ближайших недель.
Вместе с тем, губернатор Ленобласти дал поручение дополнительно проработать вопрос об обеспечении запрета на проезд большегрузного транспорта через населенные пункты.