Правительство Ленобласти изыскивает инвестиции на строительство технологических трасс
Неадекватное использование общественных дорог в качестве технологических вызывает острую озабоченность властей Ленинградской области. «Население не понимает, какую пользу приносит поселку грузовой транспорт, курсирующий мимо них с промежутками в 15 минут. Ни в коем случае грузовики не должны ходить через населенные пункты», - заявил Валерий Сердюков вчера на совещании, посвященном состоянию автомобильных дорог. По словам губернатора, муниципальные власти вместе с ГИБДД должны рассматривать и утверждать схемы движения большегрузного транспорта.
Дорожная сеть Ленинградской области в основном формировалась в 60-70 гг., когда нормативы нагрузки на асфальтобетон не превышали 10 тонн. А сегодняшние машины обладают средней грузоподъемностью в 70 тонн. «Это все равно, что товарный поезд пустить по трамвайным рельсам», - отметил председатель Комитета по дорожному хозяйству и транспорту Правительства Ленобласти Михаил Козьминых.
По словам Сердюкова, необходимо развивать сеть технологических дорог, предназначенных специально для большегрузного транспорта. Количество грузового транспорта на территории области непрерывно возрастает. Это связано со строительством портов, строительством КАД, доставкой грузов для строящегося жилья.
Вопрос о привлечении инвестиций в строительство дорог для большегрузного и промышленного транспорта, по словам Козьминых, прорабатывается давно. Так, в частности, достигнута предварительная договоренность с Nokian Tyres о предоставлении беспроцентного займа по схеме на несколько 3-5 лет строительства
Однако, решение об условиях получения займа под гарантии областного правительства, о проведении конкурса на проектные и подрядные работы, о критериях отбора получателя средств должно принять областное правительство. «Мы готовы взять кредит в размере 3 млрд. рублей, но для этого нужны законные основания», - сказал Козьминых. По его словам, выхода постановления правительства о займе следует ожидать в течение 2-3 ближайших недель.
Вместе с тем, губернатор Ленобласти дал поручение дополнительно проработать вопрос об обеспечении запрета на проезд большегрузного транспорта через населенные пункты.
Вчера включена архитектурно-художественная подсветка здания Академии художеств на Университетской набережной. В церемонии включения приняли участие губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, президент Академии Художеств Зураб Церетели, вице-президент ОАО «Газпромнефть» Александр Дыбаль.
Эта акция приурочена к 250-летию Академии и реализована Санкт-Петербургским ГУП «Ленсвет» за счет средств ОАО «Газпромнефть».
В. Матвиенко поблагодарила топливно-энергетическую компанию «Газпром», которая является стратегическим партнером Санкт-Петербурга, отметив, что художественная подсветка здания Академии позволит выявить и подчеркнуть достоинства этого уникального памятника архитектуры. «Теперь и ночью оно будет таким же прекрасным, как и днем», – сказала губернатор.
В. Матвиенко подчеркнула, что реализация программы по подсветке зданий Санкт-Петербурга стала возможной благодаря быстрому развитию энергетических мощностей Санкт-Петербурга, в т.ч. строительства новых подстанций.
В рамках программы «Светлый город» в Петербурге в 2007 г. осуществлена подсветка 20 объектов. Среди них – фасад Адмиралтейства, пл. Ломоносова, пл. Островского, наб. Кутузова, Адмиралтейский пр. и пр. Стачек. В 2008 г. будет завершена подсветка зданий Университетской наб., Стрелки Васильевского острова, Петровской наб., Австрийской пл., многих других зданий и архитектурных ансамблей.