Правительство Ленобласти изыскивает инвестиции на строительство технологических трасс

14.03.2008 17:30

Неадекватное использование общественных дорог в качестве технологических вызывает острую озабоченность властей Ленинградской области. «Население не понимает, какую пользу приносит поселку грузовой транспорт, курсирующий мимо них с промежутками в 15 минут. Ни в коем случае грузовики не должны ходить через населенные пункты», - заявил Валерий Сердюков вчера на совещании, посвященном состоянию автомобильных дорог. По словам губернатора, муниципальные власти вместе с ГИБДД должны рассматривать и утверждать схемы движения большегрузного транспорта.

Дорожная сеть Ленинградской области в основном формировалась в 60-70 гг., когда нормативы нагрузки на асфальтобетон не превышали 10 тонн. А сегодняшние машины обладают средней грузоподъемностью в 70 тонн. «Это все равно, что товарный поезд пустить по трамвайным рельсам», - отметил председатель Комитета по дорожному хозяйству и транспорту Правительства Ленобласти Михаил Козьминых.

По словам Сердюкова, необходимо развивать сеть технологических дорог, предназначенных специально для большегрузного транспорта. Количество грузового транспорта на территории области непрерывно возрастает. Это связано со строительством портов, строительством КАД, доставкой грузов для строящегося жилья.

Вопрос о привлечении инвестиций в строительство дорог для большегрузного и промышленного транспорта, по словам Козьминых, прорабатывается давно. Так, в частности, достигнута предварительная договоренность с Nokian Tyres о предоставлении беспроцентного займа по схеме на несколько 3-5 лет строительства 10 км трассы от площадки предприятия во Всеволожском районе до Кировского завода. «Это избавит нас от необходимости выплачивать проценты по банковским кредитам и значительно упростит процедуру предоставления займа. Такой опыт широко используется в Финляндии», - сказал журналистам глава дорожного комитета. Переговоры о займе ведутся комитетом также со СК «Возрождение», которая, по словам, Козьминых, хотела бы привлечь к финансированию строительства дополнительных участников из числа заинтересованных фирм.

Однако, решение об условиях получения займа под гарантии областного правительства, о проведении конкурса на проектные и подрядные работы, о критериях отбора получателя средств должно принять областное правительство. «Мы готовы взять кредит в размере 3 млрд. рублей, но для этого нужны законные основания», - сказал Козьминых. По его словам, выхода постановления правительства о займе следует ожидать в течение 2-3 ближайших недель.

Вместе с тем, губернатор Ленобласти дал поручение дополнительно проработать вопрос об обеспечении запрета на проезд большегрузного транспорта через населенные пункты.

«Норвежская компания по управлению недвижимостью» переименована в «ОМГ Девелопмент»
12.03.2008 15:59

Решение о смене названия было принято руководством Группы «Осло Марин». Это сделано в связи со вступлением в силу 1 января 2008 г. Части 4 Гражданского кодекса РФ (регулирующей употребление в названиях частных компаний слов, отождествленных с названием государств). Согласно новым регистрационным документам ООО «Норвежская компания по управлению недвижимостью» переименована в ООО «Осло Марин Групп Девелопмент» (Oslo Marine Group Development), сокращенное название - «ОМГ Девелопмент» (OMG Development), сообщает пресс-служба компании.

Общество с ограниченной ответственностью «Осло Марин Групп Девелопмент» создано Группой Осло Марин в 2002 г. изначально как «Норвежская компания по управлению недвижимостью». Основными видами деятельности компании являются покупка, продажа, аренда недвижимого имущества и земельных участков. В 2006 г. «ОМГ Девелопмент» активно начало работать в сфере управления объектами недвижимости, строительства и реконструкции. В рамках холдинга «Осло Марин» «ОМГ Девелопмент» делегированы полномочия по управлению недвижимостью Группы, включая строительство и приобретение новых, интересных для развития объектов недвижимости.