Правительство Ленобласти изыскивает инвестиции на строительство технологических трасс
Неадекватное использование общественных дорог в качестве технологических вызывает острую озабоченность властей Ленинградской области. «Население не понимает, какую пользу приносит поселку грузовой транспорт, курсирующий мимо них с промежутками в 15 минут. Ни в коем случае грузовики не должны ходить через населенные пункты», - заявил Валерий Сердюков вчера на совещании, посвященном состоянию автомобильных дорог. По словам губернатора, муниципальные власти вместе с ГИБДД должны рассматривать и утверждать схемы движения большегрузного транспорта.
Дорожная сеть Ленинградской области в основном формировалась в 60-70 гг., когда нормативы нагрузки на асфальтобетон не превышали 10 тонн. А сегодняшние машины обладают средней грузоподъемностью в 70 тонн. «Это все равно, что товарный поезд пустить по трамвайным рельсам», - отметил председатель Комитета по дорожному хозяйству и транспорту Правительства Ленобласти Михаил Козьминых.
По словам Сердюкова, необходимо развивать сеть технологических дорог, предназначенных специально для большегрузного транспорта. Количество грузового транспорта на территории области непрерывно возрастает. Это связано со строительством портов, строительством КАД, доставкой грузов для строящегося жилья.
Вопрос о привлечении инвестиций в строительство дорог для большегрузного и промышленного транспорта, по словам Козьминых, прорабатывается давно. Так, в частности, достигнута предварительная договоренность с Nokian Tyres о предоставлении беспроцентного займа по схеме на несколько 3-5 лет строительства
Однако, решение об условиях получения займа под гарантии областного правительства, о проведении конкурса на проектные и подрядные работы, о критериях отбора получателя средств должно принять областное правительство. «Мы готовы взять кредит в размере 3 млрд. рублей, но для этого нужны законные основания», - сказал Козьминых. По его словам, выхода постановления правительства о займе следует ожидать в течение 2-3 ближайших недель.
Вместе с тем, губернатор Ленобласти дал поручение дополнительно проработать вопрос об обеспечении запрета на проезд большегрузного транспорта через населенные пункты.
Инвестиционно-строительный холдинг «Петротрест» стал официальным правообладателем товарного знака. Свидетельство, подтверждающее регистрацию данного товарного знака в государственном реестре товарных знаков и знаков обслуживания РФ, выдано Федеральной службой по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам РФ.
Товарный знак представляет собой логотип холдинга, включающий в себя название компании (Петротрест – Petrotrest) и изображение памятника Петру I («Медный всадник»). Силуэт памятника – это дань уважения основателю Санкт-Петербурга, престиж города для специалистов холдинга, значимость перспектив его развития, уровня и качества жизни петербуржцев.
Регистрацию товарного знака можно рассматривать как еще один шаг к построению сильного конкурентоспособного бренда. Это не только определенные гарантии защиты от недобросовестной конкуренции, но и своеобразный символ надежности и профессионализма, «знак качества», проверенный годами и построенный на доверии клиентов и партнеров, сообщает пресс-служба компании.