На дороги в 2008 г. в бюджете Ленобласти зарезервировано 2 млрд. рублей


14.03.2008 17:02

Об этом сообщил вчера на совещании Правительства Ленинградской области глава Комитета по дорожному хозяйству и транспорту Михаил Козьминых. Первые конкурсы на определение подрядчиков по дорожным работам будут объявлены 25 марта. В 2008 г., по словам Козьминых, за счет областного бюджета планируется отремонтировать порядка 250 км дорог, в том числе основные выходы из Санкт-Петербурга - в районе Девяткино, Большой Ижоры, Парголово-Огоньки, дорогу на Приозерск и другие. Пока в областном бюджете на эти цели заложено порядка 2 млрд. рублей.

В то же время, по словам начальника ФГУ «Севзапуправтодора» Андрея Костюка, в 2008 г. будет отремонтировано 130 км федеральных дорог, находящихся на территории Ленобласти. На эти цели планируется направить 411 млн. рублей. Работы будут вестись на участках Киевского шрссе, трассы «Кола», на подъездах к Кировску, Новой Ладоге и Выборгу, в районе Южного полукольца КАД.

Как рассказал Андрей Костюк, к 2010 г. планируется завершить строительство транспортного обхода Луги. В 2008 г. на строительство обходной трассы будет выделено 500 млн. рублей, в 2009 г. - 520 млн., в 2010 г - 1,9 млрд. рублей. Продолжится строительство участков автодороги Скотное – Магистральная, которая обойдется почти в 1 млрд. рублей.

Кроме того, планируются работы по реконструкции Дороги Жизни от Санкт-Петербурга до Всеволожска, дороги Лодейное Поле – Вытегра, подъезда к порту Высоцк на дороге Зеленогорск – Приморск – Выборг. Кроме того, на 2008 г. запланированы работы по расширению транспортной развязки у пункта международного пропуска Торфяновка (на границе с Финляндией). Здесь предполагается построить стоянку на 400 грузовиков.

В правительстве Ленинградской области рассматривается вопрос о принятии дополнительной программы по ремонту муниципальных дорог в объеме около 1 млрд. рублей. «Если эта программа будет принята, мы сможем отремонтировать 500 км, и вопрос с аварийными дорогами будет полностью решен», - сказал Козьминых.




14.03.2008 00:13

Как в презентации французской компании OTV, подготовленной для международной конференции «Современные технологии обеззараживания питьевой воды, обработки и утилизации осадка сточных вод», так и в докладе директора по термическим процессам германской компании BAMAG подчеркивалось, что сжигание остатка сточных вод - единственный способ их утилизации, приемлемый для мегаполиса.

В то же время директор департамента ЕБРР Томас Майер в своем выступлении обсуждал компостирование остатка сточных вод как альтернативу сжиганию.

Как пояснил корреспонденту АСН-инфо президент BAMAG Петер Шпис, способы утилизации городских отходов являются предметом постоянной дискуссии в Евросоюзе. Депутаты Европарламента от партии зеленых выступают против сжигания осадка, поскольку в этом процессе происходит выброс углекислоты в атмосферу и якобы создается «парниковый эффект». В то же время Европейская Комиссия запрещает захоронение отходов, не подвергнутых термической обработке. В результате заводы по сжиганию работают, невзирая на протесты «зеленых». Некоторые европейские страны, в частности Италия, вывозят биологические отходы в соседние государства, где имеются заводы по сжиганию. Впрочем, это делается не столько в силу экологических предубеждений, сколько в нежелании инвестировать средства в сжигание.

По мнению П.Шписа, утилизация осадка сточных вод методом компостирования возможна только в сельской местности. Сжиганию биологических отходов в крупных городах нет альтернативы хотя бы по той причине, что сточные воды мегаполисов содержат токсические вещества соединения тяжелых металлов, пестициды и др., которые организм городского жителя поглощает с пищей и воздухом. Термическая обработка не только разрушает многие вредные соединения, но и уменьшает объем отходов. При сжигании исчезает запах биологических отходов, а также сокращаются площади полигонов, что позволяет их рационально использовать в интересах бизнеса и строительства.

В настоящее время специалисты BAMAG разрабатывают методы производства фосфатных удобрений из золы, образованный при сжигании осадка сточных вод. В настоящее время эта технология апробируется на уровне эксперимента, поскольку при существующих технологиях требует больших затрат.