Полтавченко решил сэкономить на новых трамваях
Смольный утвердил программу развития транспортной системы Петербурга до 2020 года стоимостью 800 млрд рублей. Согласно документу, подписанному врио губернатора Георгию Полтавченко, в течение ближайших шести лет на покупку новых трамваев будет потрачено 2,1 млрд рублей. Как пишет «Фонтанка», на них можно будет купить лишь 35 новых составов, хотя парк «Горэлектротранса», насчитывающий свыше 750 единиц техники, изношен на 60%.
Как следует из документа, в 2015 году на трамваи будет выделено – 500 млн, в последующие годы – в среднем по 350 млн рублей. В настоящее время современный трехсекционный трамвай с 70%-ным уровнем низкого пола стоит на рынке около 60 млн рублей, с 100%-ной низкопольностью – около 80 млн рублей.
Между тем, на обновление автобусного парка «Пассажиравтотранса» в ближайшие шесть лет будет брошено 8,8 млрд рублей: около 5,7 млрд потратит комитет по транспорту, 2,1 млрд – само предприятие. При средней цене в 9 млн рублей Смольный сможет купить около 1000 автобусов. На приобретение новых троллейбусов, согласно программе, будет потрачено 700 млн рублей, что при цене в 8,5 млн хватит на 80 единиц.
Члены координационного совета по комплексному развитию территорий при губернаторе Ленинградской области обсудили мероприятия по реализации областного закона «О перераспределении полномочий в области градостроительной деятельности между органами местного самоуправления и органами государственной власти Ленинградской области», действие которого начинается с 1 января 2015 года.
Чтобы закон о перераспределении полномочий применялся эффективно, в Ленобласти создадут рабочую группу с участием застройщиков, а также представителей муниципалитетов и регионального правительства.
Напомним, на региональный уровень, согласно новому порядку, передаются полномочия по утверждению схем территориального планирования муниципальных районов, генеральных планов поселений, местных нормативов градостроительного проектирования, правил землепользования и застройки. Кроме того, на уровень субъекта федерации переходят полномочия по выдаче разрешений на строительство и ввод объектов капитального строительства в эксплуатацию.
Как отметил вице-губернатор по строительству Георгий Богачев, к границам Санкт-Петербурга примыкает около 20 муниципальных образований, и каждое из них до внесения изменений в федеральное законодательство и, следовательно, утверждения соответствующего регионального закона обладало полной автономностью в принятии градостроительных документов на своей территории. "В результате мы имеем абсолютно хаотичную, не согласованную ни друг с другом, ни с планами окружающих застройку и очень некомфортные условия для жизни", - констатировал вице-губернатор. На протяжении последних двух лет власти 47-го региона неоднократно ставили, перед федеральными властями в том числе, вопрос о том, что такие агломерации, как Москва и Московская область и Санкт-Петербург и Ленинградская область, должны иметь возможность отдельного регулирования.
"Я не вижу оснований для того, чтобы прогнозировать очень серьезное увеличение сроков рассмотрения и утверждения документов. Потому что в целом, если документ будет соответствовать действующему законодательству, его утверждение превратится в достаточную формальность", - заявил Георгий Богачев, оценивая изменения в региональной строительной практике после вступления в силу нового закона.
Для того чтобы новый закон был эффективным, необходимо принять еще минимум 15 документов технического характера. Они будут разработаны с участием рабочей группы, куда войдут представители застройщиков, муниципальных образований и правительства Ленинградской области. "Предстоит разработать документы, которые, по сути, будут являться схемой реализации новых полномочий. И конечно, нам важно, чтобы в этом поучаствовали люди, которые будут сталкиваться с действием закона в своей ежедневной практике", - заявил Георгий Богачев.