В Новгороде планируется построить новую подстанцию 110/10 кВ «Северная»
С такой инициативой выступили новгородские власти на вчерашнем совещании по разработке комплекса мероприятий по устранению энергодефицита в северном районе Великого Новгорода, состоявшемся в здании «Новгородэнерго». В его работе приняли участие представители распредсетевой компании, администраций области и города, специалисты «Новоблкоммунэлектро», представители бизнеса, сообщает пресс-служба «Новгородэнерго».
В настоящее время электроснабжение промышленных потребителей северного экономического района Великого Новгорода осуществляется через ПС 35/6 кВ «ЖБИ». Имеющаяся сетевая инфраструктура ограничивает возможность присоединения новых потребителей. По мнению специалистов экономического отдела городской администрации в ближайшие несколько лет в связи с ростом промышленного производства в районе ул. Рабочая потребуются дополнительные электрические мощности в размере 25 МВт. Для устранения энергодефицита необходимо строительство новой подстанции «Северная».
В «Новгородэнерго» рассчитали строительство новой подстанции 110/10 кВ «Северная» 2Х25 МВА (вблизи существующей ПС 35/6 кВ «ЖБИ») и перенос части отходящих фидеров с ПС «ЖБИ» со строительством
«Предполагаемая стоимость реализации проекта составила более 462 млн. рублей, - заявил начальник департамента инвестиций и технического развития ОАО «Новгородэнерго» Михаил Макаров. – Для компенсации затрат на строительство при технологическом присоединении необходимо, чтобы стоимость 1 кВт запрашиваемой мощности в
Главный инженер ОАО «Новгородэнерго» Игорь Якимов проинформировал участников совещания, что по сведениям экономического комитета администрации Новгородской области по уже заявленным к реализации инвестиционным проектам на территории области необходимо 200 МВА дополнительной мощности.
«Я не сторонник приватизации предприятий дорожной отрасли», - заявил сегодня на заседании постоянной комиссии Законодательного собрания Ленинградской области по строительству, транспорту, связи и дорожному хозяйству глава Комитета по дорожному хозяйству и транспорту областного правительства Михаил Козьминых. Этот вопрос был поднят на заседании комиссии в ходе обсуждения целесообразности приватизации государственного предприятия «Дорожно-учебный центр» (ДУИЦ). По словам Козьминых, ДУИЦ преодолел кризис недофинансирования, который пришелся на 2005-2006 гг., и возобновляет предоставление услуг и работу проектной группы.
Из всех ГУПов дорожной отрасли области только Ленавтодор находится на бюджетном обеспечении. Все остальные работают за счет контрактов, полученных на конкурсной основе. Среди них лишь 5 убыточных предприятий. Необходимость в их приватизации также отпадет, считает глава комитета по дорожному хозяйству, возлагая надежду на субсидии, предоставляемые с 2008 г. Федеральным дорожным агентством РФ в целях выравнивания финансирования федеральных и региональных дорог.
«Большинство ГУПов дорожной отрасли, можно хоть сейчас выставлять на аукцион, они будут конкурентноспособны, - заметил Козьминых. - Но кто-то должен принять политическое решение. Пока что депутаты высказывались лишь против бюджетного финансирования. И если депутаты решат выступить за акционирование, так оно и будет. Но акционирование понизит управляемость и контроль за содержанием дорог». По словам Козьминых, сегодня контроль деятельности ГУПов со стороны областного правительства осуществляется напрямую и за счет необходимости согласования крупных сделок. Комиссия решила поддержать просьбу главы комитета о снятии вопроса по приватизации ДУИЦ.