НПК «Механобр-техника» разработала новое оборудование для мусороперерабатывающих заводов
На мусороперерабатывающем заводе ГУП «МПБО-2» в пос. Янино (Ленинградская область) завершились испытания опытно-промышленной установки для сепарации твердых коммунальных отходов, разработанной НПК «Механобр-техника». Как сообщила АСН-инфо менеджер компании по PR Ксения Волынская, новое оборудование способно перерабатывать до 20 тонн мусора в час.
Опытно-промышленная установка для сепарации твердых коммунальных отходов на базе уникального вибрационного оборудования разработана НПК «Механобр-техника» в рамках государственного контракта по заказу Жилищного комитета Администрации Санкт-Петербурга. Тендер комитета на поставку линии для переработки крупногабаритных отходов на мусороперерабатывающий завод ГУП «МПБО-2» состоялся в декабре 2007 г. Сумма контракта – около 13 млн рублей.
Аналогов такой установки до сих пор в России не имелось. В основе линии - мощная валково-роторная дробилка, разработанная специально для крупногабаритных отходов. Она позволяет последовательно раздробить и сразу же начать механическую сортировку вторсырья. Верхняя деловая фракция (пластик, бумага, древесина, стекло и т.п.) идет на дальнейшую сортировку. Нижняя фракция, в составе которой в основном пищевые отходы, обезвреживается и компостируется в биобарабане.
На испытаниях были подтверждены технические возможности установки, заложенные в техническое задание. Всего 2 такие установки с высоким показателем эффективности извлечения органической фракции (свыше 90%) способны полностью обеспечить сортировку всего потока мусора на МПБО-2.
Как сообщили АСН-инфо в пресс-службе компании, НПК «Механобр-техника» располагает возможностями для изготовления подобного оборудования и для других мусороперерабатывающих предприятий, как в Санкт-Петербурге, так и в иных регионах.
Строительство Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД), которая пройдет по территории Московской области и разгрузит радиальные выходы из Москвы и уличную сеть города от движения большегрузного и транзитного транспорта, обойдется примерно в 469 млрд. рублей, сообщил гендиректор ОАО «Центральная кольцевая автомобильная дорога» Эрик Бугулов. «Строительство в целом - это 469 млрд. рублей, проектирование - почти 8,9 млрд. рублей», - сказал он, выступая перед депутатами Госдумы на заседании комитета по транспорту, сообщаети РИА Новости.
По словам Бугулова, 60% финансирования при строительстве четвертого кольца вокруг Москвы будет осуществляться из инвестиционного фонда РФ. Он также сообщил депутатам, что проектную документацию планируется разработать до 2009 г., а строительство ЦКАД начать в 2011 г. «Надеемся, что в 2015 г. оно будет завершено», - добавил он.
В декабре 2007 г. комиссия по инвестиционным проектам, которую возглавляет министр регионального развития Дмитрий Козак, поддержала проект строительства ЦКАДа. Согласно генплану развития Подмосковья, ЦКАД пройдет в 50 км от МКАД. Общая протяженность дороги, которая будет эксплуатироваться на платной основе, составит 520 км. Она предусматривает 4-8-полосное движение, расчетная скорость движения по дороге составляет 100-140 км/ч.