Самым благоустроенным голодом Ленобласти признан Выборг
Подведены итоги ежегодного конкурса «Самый благоустроенный город Ленинградской области». Победителем стал город Выборг. Организатором конкурса выступил комитет по энергетическому комплексу и жилищно-коммунальному хозяйству Ленинградской области.
Премии получили три города: Выборг, Гатчина и Тосно. Общий призовой фонд конкурса составил три миллиона триста тысяч рублей. Сумма будет перечислена победителям в виде субвенций из средств областного бюджета на развитие городского хозяйства и на премирование работников предприятий, организаций и учреждений, достигших наивысших результатов в работе по благоустройству города.
Благоустроенность городов оценивалась по множеству параметров: объем средств, привлеченных на благоустройство, наличие муниципальных программ реформирования жилищно-коммунального хозяйства, экологическое состояние и другие.
И именно в Выборге, в городе занявшем, занявшем первое место в конкурсе «Самый благоустроенный город Ленинградской области», пройдет торжественное собрание, посвященное профессиональному празднику - Дню работников торговли, бытового обслуживания и жилищно-коммунального хозяйства, сообщает пресс-служба областного правительства.
По сведениям главы компании «Аверс-Аналитика» Дмитрия Свительмана, многие городские и областные застройщики в настоящее время пытаются любым путем добиться обустройства дополнительных съездов с Кольцевой автодороги, чтобы повысить привлекательность своих объектов. Однако власти города не идут им навстречу, из-за этого, в частности, не состоялся проект создания города-спутника с офисом областного правительства в районе Уткиной Заводи. Это упорство, по мнению аналитика, совершенно оправдано.
«Нас спасает малое количество съездов с КАД, - сказал Дмитрий Свительман. - Правительство Москвы в свое время допустило большую ошибку, фактически сделав МКАД частью городской дорожной сети: на трассе и после реконструкции возникают крупные пробки». При этом, по мнению аналитика, строительство второй кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга является необходимостью. По ней нужно пустить грузовое движение, в особенности транзитное, а КАД оставить для легкого автотранспорта, уверен Дмитрий Свительман.