Завод Kraft Foods в Ленобласти открыт. На очереди – расширение
Сегодня в промзоне «Горелово» в Ломоносовском районе Ленинградской области состоялась торжественная церемония открытия крупнейшего в России завода по производству сублимированного кофе. В мероприятии приняли участие губернатор региона Валерий Сердюков, Президент компании Kraft Foods в Восточной Европе, Ближнем Востоке и Африке Маурицио Каленти, директор кофейного завода «Крафт Фудс» в Ленобласти Сергей Пронин и др. Объем инвестиций в строительство и оснащение предприятия составил около 100 млн. долларов. Мощность завода - 5 тысяч тонн продукции в год, производство охватит все технологические этапы изготовления сублимированного кофе.
Первый камень в основание завода был заложен 25 апреля 2006 г. Завод, построенный компанией Kraft Foods, является одним из самых высокотехнологичных предприятий по производству пищевых продуктов в России. В процессе его строительства были использованы уникальные современные технологии.
На церемонии открытия Маурицио Каленти заявил, что «Строительство столь высокотехнологического предприятия подтверждает наши серьезные планы по дальнейшему наращиванию бизнеса в России». Решение о строительстве нового завода было принято руководством компании в связи с ростом загруженности мощностей на действующих предприятиях в Великобритании и Германии. По словам М.Каленти Выбор Ленинградской области как площадки для реализации проекта был обусловлен целым рядом причин, в числе которых немаловажную роль сыграла поддержка проекта региональными и местными властями.
Губернатор Ленобласти Валерий Сердюков поблагодарил руководство компании за «тот подарок, который был сделан сегодня региону в виде современной, высокотехнологичной фабрики». Как отметил губернатор, компания пришла в Ленинградскую область 7 лет назад, начав свой бизнес с предприятия по упаковке кофе, и успешная работа подтвердила правильность выбора региона. Хорошая площадка и высококвалифицированный персонал, который компания нашла тут, явились важным дополнением к готовности региональных властей оказывать всяческое содействие инвестору. В результате проект был реализован в кратчайшие сроки.
В ходе открытия нового завода было объявлено о том, что руководство компании Kraft Foods уже вынашивает планы о его расширении, с целью увеличения объема производства в 2 раза - до 10 тысяч тонн в год. Инвестиции в новый проект предположительно составят около 50 млн. долларов. Сроки расширения завода пока не называются. Все будут зависеть от конъюнктуры рынка.
ОАО «Метрогипротранс» подготовил проектную документацию для реализации двух крупнейших инфраструктурных проектов в столице: объединенный метро- и автотоннель, который пройдет под музеем-заповедником «Коломенское, длиной 4,85 км, и первый крытый метромост, который соединит Москву и Московскую область
Под музеем-заповедником «Коломенское» планируется построить объединенный тоннель для автомобилей и метро, сообщили РБК в пресс-службе компании – разработчика проекта – ОАО «Метрогипротранс».
Он станет самым длинным городским тоннелем в Европе. Предпроектная стадия работ на сегодняшний день уже пройдена», — уточнили в пресс-службе ОАО «Метрогипротранс».
Предполагается, что тоннель поможет продлить Каховскую линию метро от станции «Каширская» до станции «Печатники», при этом часть тоннеля может быть отведена под автомобильную трассу — участок IV транспортного кольца.
Тоннель пройдет под музеем-заповедником «Коломенское» через район Нагатинский Затон к станции «Печатники». Общая длина тоннеля составит 4,85 км.
По его нижнему ярусу будут следовать поезда метро. Верхний уровень предполагается отвести для автомобильного транспорта. Тоннель будет построен по тому же принципу, что и тоннель на Звенигородском шоссе под Серебряным бором, однако для автотранспорта он буден не трех-, а четырехполосным. Ширина полос автомобильного движения составит 3,75 м.
Первый крытый метромост, который соединит Москву и Московскую область, появится в столичном метрополитене в 2009 г., передает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу ОАО «Метрогипротранс». Метромост соединит два субъекта РФ, поскольку станция «Мякининская» будет расположена в Московской области, а «Волоколамская» - в Москве.
Открытие моста намечено в составе первой очереди Митинского участка Арбатско-Покровской линии московского метрополитена. Мост пройдет через Москву-реку в районе Мякининской поймы и будет начинаться непосредственно за станцией «Мякининская», расположенной на нижнем ярусе многоуровневой автомобильной стоянки торгово-выставочного комплекса «Крокус Сити». Общая длина мостового перехода составит 439 м, из них 136 м - над водой, ширина моста - 17,4 м.
Архитектурный совет Москомархитектуры уже утвердил принципиальные проектные решения метромоста. В частности, архитекторы предложили сделать мост крытым, чтобы обеспечить нормальный температурно-влажностный режим на станциях «Волоколамская» и «Мякининская» и защитить пути от атмосферных осадков.
Форма покрытия создает крупный ритм большепролетному сооружению и исключает появление бликов на поверхности стекла. Оболочка моста будет выполнена из алюминия и стекла, чтобы гармонировать с будущей окружающей застройкой Мякининской поймы, где формируется крупный административный и общественный центр.
Метромост спроектирован архитекторами Александром Орловым, Александром Некрасовым и Викторией Сычевой, работающими в ОАО «Метрогипротранс». Несущая конструкция моста разработана в компании «Гипростроймост», а конструкция его оболочки - в компании «Интертрансстрой».