В Европе высоко оценивают достижения ГУП «Водоканал»
Сегодня в рамках Санкт-Петербургской технической ярмарки в конференц-зале ГУП «Водоканал» состоялась международная конференция «Современные технологии обеззараживания питьевой воды, обработки и утилизации осадка сточных вод». Мероприятие открыл вице-губернатор Михаил Осеевский, который приветствовал гостей города, в особенности давних партнеров Санкт-Петербурга из международных финансовых институтов, от имени губернатора, и выразил надежду на дальнейшее партнерство.
В настоящее время 80% сточных вод Санкт-Петербурга проходят комплексную очистку. В ближайшие годы правительство намерено довести этот показатель до 100%. «Это требует решения сложных инженерных задач, но мы знаем, как их решать и на какие средства», - подчеркнул вице-губернатор.
Как сообщил председатель Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Правительства Санкт-Петербурга Александр Бобров, именно ГУП «Водоканал» смогло привлечь финансовые ресурсы для реализации передовых проектов очистки питьевой воды и переработки сточных вод, используя как бюджетные средства, так и заемные средства ЕБРР и частных европейских банков, а также безвозмездные инвестиции международных фондов.
На конференции выступили с докладами директор департамента муниципальной и экологической инфраструктуры ЕБРР Томас Майер, представители компаний BAMAG (Германия) и OTV (Франция), представители Роспотребнадзора, ФГУ «Центр гигиены и эпидемиологии». Все выступавшие высоко оценили опыт «Водоканала» по развитию систем очистки сточных вод, которое позволило предотвратить разрастание полигонов очистных сооружений и тем самым освободило площади для индустриального развития и жилищного строительства, а также улучшить экологическую обстановку.
По сведениям главы компании «Аверс-Аналитика» Дмитрия Свительмана, многие городские и областные застройщики в настоящее время пытаются любым путем добиться обустройства дополнительных съездов с Кольцевой автодороги, чтобы повысить привлекательность своих объектов. Однако власти города не идут им навстречу, из-за этого, в частности, не состоялся проект создания города-спутника с офисом областного правительства в районе Уткиной Заводи. Это упорство, по мнению аналитика, совершенно оправдано.
«Нас спасает малое количество съездов с КАД, - сказал Дмитрий Свительман. - Правительство Москвы в свое время допустило большую ошибку, фактически сделав МКАД частью городской дорожной сети: на трассе и после реконструкции возникают крупные пробки». При этом, по мнению аналитика, строительство второй кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга является необходимостью. По ней нужно пустить грузовое движение, в особенности транзитное, а КАД оставить для легкого автотранспорта, уверен Дмитрий Свительман.