Холдинг «Петротрест» стал официальным правообладателем товарного знака
Инвестиционно-строительный холдинг «Петротрест» стал официальным правообладателем товарного знака. Свидетельство, подтверждающее регистрацию данного товарного знака в государственном реестре товарных знаков и знаков обслуживания РФ, выдано Федеральной службой по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам РФ.
Товарный знак представляет собой логотип холдинга, включающий в себя название компании (Петротрест – Petrotrest) и изображение памятника Петру I («Медный всадник»). Силуэт памятника – это дань уважения основателю Санкт-Петербурга, престиж города для специалистов холдинга, значимость перспектив его развития, уровня и качества жизни петербуржцев.
Регистрацию товарного знака можно рассматривать как еще один шаг к построению сильного конкурентоспособного бренда. Это не только определенные гарантии защиты от недобросовестной конкуренции, но и своеобразный символ надежности и профессионализма, «знак качества», проверенный годами и построенный на доверии клиентов и партнеров, сообщает пресс-служба компании.
По сведениям главы компании «Аверс-Аналитика» Дмитрия Свительмана, многие городские и областные застройщики в настоящее время пытаются любым путем добиться обустройства дополнительных съездов с Кольцевой автодороги, чтобы повысить привлекательность своих объектов. Однако власти города не идут им навстречу, из-за этого, в частности, не состоялся проект создания города-спутника с офисом областного правительства в районе Уткиной Заводи. Это упорство, по мнению аналитика, совершенно оправдано.
«Нас спасает малое количество съездов с КАД, - сказал Дмитрий Свительман. - Правительство Москвы в свое время допустило большую ошибку, фактически сделав МКАД частью городской дорожной сети: на трассе и после реконструкции возникают крупные пробки». При этом, по мнению аналитика, строительство второй кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга является необходимостью. По ней нужно пустить грузовое движение, в особенности транзитное, а КАД оставить для легкого автотранспорта, уверен Дмитрий Свительман.