В Петербурге объем предложений на рынке торговой недвижимости достиг 3 097,6 тыс. кв. м
По данным экспертов Astera, на конец июня предложение на рынке торговой недвижимости достигло 3 097,6 тыс. кв.м арендопригодных площадей. Показатель обеспеченности населения качественными торговыми площадями составил 604 кв.м на 1 000 жителей. Наиболее обеспечены торговыми площадями Приморский, Московский и Выборгский районы города.
Эксперты отмечают, что арендные ставки в торговых центрах остались на уровне 1 квартала. Однако для привлечения интересного оператора собственники готовы идти на уступки по цене. В некоторых торговых центрах во 2 квартале был установлен коридор колебаний арендных ставок, номинированных в условных единицах. Изменение затронуло как новые, так и уже действующие договоры ряда арендаторов. В настоящий момент в качественных торговых комплексах Петербурга арендные ставки находятся в диапазоне от 2 500 до 8 000 руб. за кв.м (с учетом НДС и доп. расходов).
В сегменте встроенных помещений в течение полугодия арендные ставки, в целом, были стабильны. Однако в ряде основных торговых коридоров запрашиваемые ставки снизились. В частности, в районе станции метро «Площадь Восстания» арендные ставки в январе-марте снизились на 15% по сравнению с аналогичным периодом 2013 года. В районе станции метро «Василеостровская» ставки по сравнению с 1 кв. 2013 года снизились на 10%. Собственники недвижимости пошли на такой шаг, чтобы снизить срок экспозиции своих объектов.
Российские регионы затягивают сроки строительства дорог. Об этом сегодня сообщил на выездном совещании в Новосибирске помощник президента РФ Игорь Левитин, курирующий дорожную отрасль.
«Минтранс РФ представил доклад, в котором сказано, что федеральный бюджет с задачами по удвоению объемов строительства автомобильных дорог федерального значения справляется. У регионов с этим есть проблемы. Они связаны с уменьшением акциза на топливо», – отмечает Игорь Левитин.
По его мнению, к дорожным работам можно и нужно привлекать инвесторов по так называемым "контрактам жизненного цикла", когда компания авансирует работы, а затем получает возмещения по программе Федерального дорожного агентства.