Moody`s определило рейтинг Петербурга на уровне «прогноз негативный»
Международное рейтинговое агентство Moody`s подтвердило рейтинговый статус Петербурга на уровне "Baa1" – « прогноз негативный». Отмечается, что данные рейтинговые действия последовали за подтверждением в прошлую пятницу оценки кредитоспособности Российской Федерации с аналогичным прогнозом.
Кроме того, одновременно с рейтингами двух столиц агентство подтвердило рейтинги эмитента ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга" в иностранной и национальной валютах "Baa2", а также рейтинги приоритетных необеспеченных обязательств ООО "Водоканал-Финанс" и ОАО "Западный скоростной диаметр" - на уровне "Baa2" и "Baa3" соответственно. Все подтвержденные рейтинги регионов имеют "негативный" прогноз.
Врио губернатора Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко утвердил названия восьми строящихся и проектирующихся станций метро. Ранее, сообщает ИТАР-ТАСС, они были приняты топонимической комиссией города.
В частности, станция проектируемой 6-й линии "подземки", которая расположится у дома номер 42 на набережной Обводного канала, будет называться "Каретная" по исторической Каретной части. Эксперты посчитали, что это название является наиболее универсальным и подходящим по смыслу, чем, например, "Автовокзал", "Американские мосты", "Днепропетровская", "Предтеченская", "Тамбовская" и "Ямская".
На третьей линии (Невско-Василеостровской) появятся "Новокрестовская" (расположенная на намывной части Крестовского острова), "Беговая" (вместо "Улица Савушкина"), "Туристская" (вместо "Яхтенная"), а "Планерная" сменит первоначальное условное название "Зоопарк" из-за отмены проекта строительства зоосада в этой части Петербурга. При этом данная станция станет пересадочной на 5-ю линию, где метровокзал будет именоваться "Шуваловский проспект".
На 4-й линии появятся станции "Горный институт" (с выходами на пересечении Большого проспекта Васильевского острова с Косой линией и на углу 23-й линии с Масляным переулком) и "Гавань" вместо "Шкиперской".
Ранее в правительстве Санкт-Петербурга заявляли о развитии четырех линий городского метрополитена в течение следующих 5-7 лет (строительство Фрунзенского радиуса, продолжение Красносельско-Калининской, Невско-Василеостровской и Правобережной Лахтинской линий).