В Петербурге изменятся маршруты следования автобусов №1 и №191
В связи с работами на Чкаловском пр. на участке от Б.Разночинной ул. до Б.Зелениной ул., в период с 10 августа по 27 декабря изменятся трассы следования автобусов:
-№1 – при следовании от А.С. «Наличная ул.» по действующей трассе до Тучкова моста, далее Тучков мост, пр. Добролюбова, пер. Талалихина, пер. Нестерова, Б. Пушкарская ул., Введенская ул., Рыбацкая ул., Б. Зеленина ул., Чкаловский пр. и далее по действующей трассе до Новосибирской ул.; от Новосибирской ул. по действующей трассе до Чкаловского пр., далее Чкаловский пр., Б. Зеленина ул., Рыбацкая ул., Большой пр., Тучков мост и далее по действующей трассе до А.С. «Наличная ул.»;
-№191 – при следовании от А.С. «р. Оккервиль» по действующей трассе до пр. Добролюбова, далее пр. Добролюбова, пер. Талалихина, пер. Нестерова, Б. Пушкарская ул., Введенская ул., Рыбацкая ул., Б. Зеленина ул., Чкаловский пр., далее по действующей трассе до ст. метро «Петроградская»; при следовании от ст. метро «Петроградская» по действующей трассе до Чкаловского пр., далее Чкаловский пр., Б. Зеленина ул., Рыбацкая ул., Большой пр., пр. Добролюбова и далее по действующей трассе до А.С. «р. Оккервиль».
Инвесторы порта «Бронка» готовы сами построить сетевую инфраструктуру. Объемы вложений в проект могут составить 1 млрд рублей. Как пишет газета «Ведомости», проект уже поддержал минтранс.
Отметим, что « Бронку» строят структуры холдинга «Форум» Дмитрия Михальченко. К марту 2016 года порт должен получить электросетевую инфраструктуру, но в инвестпрограмме ФСК ЕЭС отсутствуют источники финансирования для ее строительства.
Ключевым объектом инфраструктуры должна стать подстанция в 330 кВ «Ломоносовская». Предполагается, что такой вариант позволит построить сети в срок, увеличить инвестиционную привлекательность порта «Бронка», а также приграничных территорий, ФСК ЕЭС сможет получить новый объект в рассрочку без дополнительной долговой нагрузки, а также увеличить полезный отпуск энергии.