Увеличивать количество съездов с КАД не целесообразно
По сведениям главы компании «Аверс-Аналитика» Дмитрия Свительмана, многие городские и областные застройщики в настоящее время пытаются любым путем добиться обустройства дополнительных съездов с Кольцевой автодороги, чтобы повысить привлекательность своих объектов. Однако власти города не идут им навстречу, из-за этого, в частности, не состоялся проект создания города-спутника с офисом областного правительства в районе Уткиной Заводи. Это упорство, по мнению аналитика, совершенно оправдано.
«Нас спасает малое количество съездов с КАД, - сказал Дмитрий Свительман. - Правительство Москвы в свое время допустило большую ошибку, фактически сделав МКАД частью городской дорожной сети: на трассе и после реконструкции возникают крупные пробки». При этом, по мнению аналитика, строительство второй кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга является необходимостью. По ней нужно пустить грузовое движение, в особенности транзитное, а КАД оставить для легкого автотранспорта, уверен Дмитрий Свительман.
Как рассказал на брифинге Комитета инвестиций в пресс-центре ИА Интерфакс директор УК «Морской фасад» по общественным связям Александр Шимберг, в сентябре к причалу «Морского фасада» прибудет первое круизное судно. По его словам, причальные мощности новой терминальной территории на Васильевском острове достаточны для того, чтобы принять одновременно 7 круизных судов.
Планы реализации проекта на текущий год предусматривают намыв 150 га новой территории - одну треть от площади, запланированной во всем проекте. К концу 2008 г. на намытой территории начнется строительство первых объектов недвижимости, сообщил Александр Шимберг.