Увеличивать количество съездов с КАД не целесообразно
По сведениям главы компании «Аверс-Аналитика» Дмитрия Свительмана, многие городские и областные застройщики в настоящее время пытаются любым путем добиться обустройства дополнительных съездов с Кольцевой автодороги, чтобы повысить привлекательность своих объектов. Однако власти города не идут им навстречу, из-за этого, в частности, не состоялся проект создания города-спутника с офисом областного правительства в районе Уткиной Заводи. Это упорство, по мнению аналитика, совершенно оправдано.
«Нас спасает малое количество съездов с КАД, - сказал Дмитрий Свительман. - Правительство Москвы в свое время допустило большую ошибку, фактически сделав МКАД частью городской дорожной сети: на трассе и после реконструкции возникают крупные пробки». При этом, по мнению аналитика, строительство второй кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга является необходимостью. По ней нужно пустить грузовое движение, в особенности транзитное, а КАД оставить для легкого автотранспорта, уверен Дмитрий Свительман.
До конца марта нынешнего года в Правительстве Ленинградской области должен быть разработан полный комплект документов, касающихся проекта создания особой портовой экономической зоны в районе Морского торгового порта Усть-Луга. Такую задачу поставил сегодня глава региона Валерий Сердюков перед участниками рабочего совещания, посвященного всестороннему анализу перспектив развития этой прибрежной территории, сообщает пресс-служба правительства Леноблапсти.
Речь сегодня идет о скорейшем согласовании с каждой их компаний, осуществляющих здесь свою хозяйственную деятельность, условий их вхождения в особую экономическую зону.
В ближайшее время, по указанию Валерия Сердюкова, специалисты областной Администрации отправятся в другие регионы России для того, чтобы на месте обменяться с коллегами опытом создания подобных портовых экономических зон.