Увеличивать количество съездов с КАД не целесообразно
По сведениям главы компании «Аверс-Аналитика» Дмитрия Свительмана, многие городские и областные застройщики в настоящее время пытаются любым путем добиться обустройства дополнительных съездов с Кольцевой автодороги, чтобы повысить привлекательность своих объектов. Однако власти города не идут им навстречу, из-за этого, в частности, не состоялся проект создания города-спутника с офисом областного правительства в районе Уткиной Заводи. Это упорство, по мнению аналитика, совершенно оправдано.
«Нас спасает малое количество съездов с КАД, - сказал Дмитрий Свительман. - Правительство Москвы в свое время допустило большую ошибку, фактически сделав МКАД частью городской дорожной сети: на трассе и после реконструкции возникают крупные пробки». При этом, по мнению аналитика, строительство второй кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга является необходимостью. По ней нужно пустить грузовое движение, в особенности транзитное, а КАД оставить для легкого автотранспорта, уверен Дмитрий Свительман.
Комитет по градостроительству и архитектуре Правительства Санкт-Петербурга согласился с предложениями Комитета по строительству о подготовке проектов планирования Юго-Западной Приморской части Санкт-Петербурга (ЮЗПЧ, Красносельский район), а также проектов планировки и межевания территории квартала 15 восточнее пр. Юрия Гагарина (Московский район) в срок до 22 февраля 2009 г.
Комитету по строительству предписано в течение 4 месяцев с момента издания соответствующих распоряжений представить в Комитет по градостроительству и архитектуре проекты чертежей планировки территорий.