Увеличивать количество съездов с КАД не целесообразно
По сведениям главы компании «Аверс-Аналитика» Дмитрия Свительмана, многие городские и областные застройщики в настоящее время пытаются любым путем добиться обустройства дополнительных съездов с Кольцевой автодороги, чтобы повысить привлекательность своих объектов. Однако власти города не идут им навстречу, из-за этого, в частности, не состоялся проект создания города-спутника с офисом областного правительства в районе Уткиной Заводи. Это упорство, по мнению аналитика, совершенно оправдано.
«Нас спасает малое количество съездов с КАД, - сказал Дмитрий Свительман. - Правительство Москвы в свое время допустило большую ошибку, фактически сделав МКАД частью городской дорожной сети: на трассе и после реконструкции возникают крупные пробки». При этом, по мнению аналитика, строительство второй кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга является необходимостью. По ней нужно пустить грузовое движение, в особенности транзитное, а КАД оставить для легкого автотранспорта, уверен Дмитрий Свительман.
Согласно утвержденной в пятницу Концепции реконструкции сложившихся территорий, в течение 3 лет (2008-2010 гг.) будет разработана проектная документацию по реновации 120 кварталов.
Фактически в Москве комплексная реконструкция территорий, занятых изношенными строениями 1950-60-х гг. застройки, ведется с
До сих пор реконструкция застроенных территорий сложившейся застройки велась преимущественно силами инвесторов. Однако при этом покупателями 70% коммерческих квартир, построенных на реконструированной территории, оказывались жители других регионов. Принятая Концепция предполагает реновацию кварталов за счет городского бюджета в рамках программы «Доступное и комфортное жилье».
Для первоочередной реновации отобраны 5 микрорайонов города - Северное Измайлово, Гольяново, Богородское, Бутырка и Лосиноостровская. В дальнейшем работы в рамках программы начнутся еще в нескольких десятках районов, где новое строительство по меньшей мере вдвое превышает запланированные объемы сноса.
В