Увеличивать количество съездов с КАД не целесообразно
По сведениям главы компании «Аверс-Аналитика» Дмитрия Свительмана, многие городские и областные застройщики в настоящее время пытаются любым путем добиться обустройства дополнительных съездов с Кольцевой автодороги, чтобы повысить привлекательность своих объектов. Однако власти города не идут им навстречу, из-за этого, в частности, не состоялся проект создания города-спутника с офисом областного правительства в районе Уткиной Заводи. Это упорство, по мнению аналитика, совершенно оправдано.
«Нас спасает малое количество съездов с КАД, - сказал Дмитрий Свительман. - Правительство Москвы в свое время допустило большую ошибку, фактически сделав МКАД частью городской дорожной сети: на трассе и после реконструкции возникают крупные пробки». При этом, по мнению аналитика, строительство второй кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга является необходимостью. По ней нужно пустить грузовое движение, в особенности транзитное, а КАД оставить для легкого автотранспорта, уверен Дмитрий Свительман.
Руководитель Россвязьохранкультуры Борис Боярсков сомневается, что процесс приватизации памятников сдвинется с места в течение ближайших месяцев. По его словам, для того, чтобы это процесс начался, необходимо завершить распределение прав собственности на эти объекты между федеральным центром и регионами, чего еще не сделано, сообщает ИА Интерфакс.
Кроме того, по его словам, до сих пор не определены многие охранные обязательства, которые должен будет взять на себя будущий собственник того или иного памятника.