Увеличивать количество съездов с КАД не целесообразно
По сведениям главы компании «Аверс-Аналитика» Дмитрия Свительмана, многие городские и областные застройщики в настоящее время пытаются любым путем добиться обустройства дополнительных съездов с Кольцевой автодороги, чтобы повысить привлекательность своих объектов. Однако власти города не идут им навстречу, из-за этого, в частности, не состоялся проект создания города-спутника с офисом областного правительства в районе Уткиной Заводи. Это упорство, по мнению аналитика, совершенно оправдано.
«Нас спасает малое количество съездов с КАД, - сказал Дмитрий Свительман. - Правительство Москвы в свое время допустило большую ошибку, фактически сделав МКАД частью городской дорожной сети: на трассе и после реконструкции возникают крупные пробки». При этом, по мнению аналитика, строительство второй кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга является необходимостью. По ней нужно пустить грузовое движение, в особенности транзитное, а КАД оставить для легкого автотранспорта, уверен Дмитрий Свительман.
Автомобильная дорога от Санкт-Петербурга до Петрозаводска, проходящая через Приозерск, Сортавалу и включающая строящийся участок от Кольцевой автодороги вокруг Санкт-Петербурга, с 1 октября будет включена в перечень федеральных дорог. Соответствующее постановление подписал премьер-министр Виктор Зубков, сообщает пресс-служба Правительства России.
Министерству транспорта РФ поручено направить в правительство предложения о внесении изменений в федеральную целевую программу «Модернизация транспортной системы России в 2002-2010гг.», предусматривающих дополнительные ассигнования на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильной дороги федерального значения Санкт-Петербург - Петрозаводск.
Федеральному агентству по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству поручено организовать государственную экспертизу проектной документации на строительство участка от Кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга до Магистральной автодороги.