Увеличивать количество съездов с КАД не целесообразно
По сведениям главы компании «Аверс-Аналитика» Дмитрия Свительмана, многие городские и областные застройщики в настоящее время пытаются любым путем добиться обустройства дополнительных съездов с Кольцевой автодороги, чтобы повысить привлекательность своих объектов. Однако власти города не идут им навстречу, из-за этого, в частности, не состоялся проект создания города-спутника с офисом областного правительства в районе Уткиной Заводи. Это упорство, по мнению аналитика, совершенно оправдано.
«Нас спасает малое количество съездов с КАД, - сказал Дмитрий Свительман. - Правительство Москвы в свое время допустило большую ошибку, фактически сделав МКАД частью городской дорожной сети: на трассе и после реконструкции возникают крупные пробки». При этом, по мнению аналитика, строительство второй кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга является необходимостью. По ней нужно пустить грузовое движение, в особенности транзитное, а КАД оставить для легкого автотранспорта, уверен Дмитрий Свительман.
Как сообщили АСН-инфо в пресс-службе Петербургского метрополитена, закрытие станции «Горьковская» на реконструкцию произойдет не весной, как планировалось, а осенью (ориентировочно – в октябре)
По ее словам мониторинг состояния конструкций наклонного хода, а также необходимые локальные ремонтные работы осуществляются регулярно, и безопасности пассажиров ничто не угрожает
Капитальный ремонт станции метро «Горьковская» продлится ориентировочно 14 месяцев, и потребует около 116 млн. рублей вложений. Проект реконструкции на станции будет произведен ремонт эскалатора и вестибюля, восстановлена гидроизоляция наклонного хода, заменено оборудование.
Также, возможно, будет возведено новое наземное здание станции. Предположительно, для этих работ, путем конкурсного тендера, будет найден инвестор, которому дадут право совместить станцию (в прежних размерах) с подземным торгово-развлекательным центром.