Увеличивать количество съездов с КАД не целесообразно
По сведениям главы компании «Аверс-Аналитика» Дмитрия Свительмана, многие городские и областные застройщики в настоящее время пытаются любым путем добиться обустройства дополнительных съездов с Кольцевой автодороги, чтобы повысить привлекательность своих объектов. Однако власти города не идут им навстречу, из-за этого, в частности, не состоялся проект создания города-спутника с офисом областного правительства в районе Уткиной Заводи. Это упорство, по мнению аналитика, совершенно оправдано.
«Нас спасает малое количество съездов с КАД, - сказал Дмитрий Свительман. - Правительство Москвы в свое время допустило большую ошибку, фактически сделав МКАД частью городской дорожной сети: на трассе и после реконструкции возникают крупные пробки». При этом, по мнению аналитика, строительство второй кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга является необходимостью. По ней нужно пустить грузовое движение, в особенности транзитное, а КАД оставить для легкого автотранспорта, уверен Дмитрий Свительман.
В начале
Другие эксперты, принявшие вчера участие в круглом столе «Трудности роста, или что такое элитное жилье», также предсказывают рост цен на недвижимость высокого потребительского качества. Директор по маркетингу и продажам ОАО «Строительная корпорация «Возрождение Петербурга» Илья Андреев связывает эту тенденцию, прежде всего, с повышением себестоимости строительства. С другой стороны, как отметила руководитель отдела жилой элитной недвижимости Knight Frank Полина Яковлева, клиенты по представительским соображениям стали обращать больше внимания на внутреннюю отделку нового жилья, в частности холлов и коридоров, а также на качество придомовой территории.
Спрос на элитное жилье не останавливается. Более того, эксперты полагают, что верхнего предела в этой категории практически не существует.
По свидетельству Полины Яковлевой, которой хорошо знаком московский рынок недвижимости, отдельные объекты в Курортном районе Санкт-Петербурга в пересчете на