В 40% случаев эффективная доходность малоэтажных проектов отрицательна
По данным генерального директора ООО «Терра» Дмитрия Зюзина, в 40 % случаев проекты малоэтажной застройки, развиваемые в окрестностях Санкт-Петербурга, имеют отрицательную эффективную доходность - то есть застройщику выгоднее было не заниматься проектом, чем заниматься.
Как считает Д.Зюзин, при разработке проекта девелоперу следует предусмотреть возможность его диверсификации, чтобы застраховаться от неожиданностей объективного и субъективного характера.
По опыту компании, проблемы, возникающие у деведоперов в Санкт- Петербурге и Ленобласти, существенно различаются. В области одной из самых серьезных проблем могут оказаться затраты на присоединение к местной инженерной инфраструктуре, а также низкое качество поставляемых услуг. Во многих случаях развивать автономные сети дешевле, отмечает глава компании «Терра».
В то же время Д Зюзин признает, что стремительный рост цен на недвижимость в течение последних месяцев позволяет окупать проекты, казавшиеся неэффективными, поскольку покупатели спешат приобрести дома, пока цены не возросли еще больше.
Комитет по дорожному хозяйству и транспорту Правительства Ленинградской области готов представить в ближайшее время на рассмотрение депутатов областного Законодательного собрания проекты адресных инвестиционных программ реконструкции и капитального ремонта дорог на 2008-2011 гг. По словам председателя комитета Михаила Козьминых, федеральное финансирование дорожной отрасли области в течение последних двух лет находилось на отметке в 1,5 млрд. рублей. «Надеюсь, что в 2008 г. эта планка не будет снижена», - отметил М.Козьминых в беседе с членами Постоянной комиссии ЗакСа Ленобласти по строительству, транспорту, связи и дорожному хозяйству.
В 2008 г. изменился порядок предоставления субсидий из федерального бюджета на содержание, реконструкцию и развитие дорог. При этом отпадает необходимость утверждения региональных адресных инвестиционных программ на уровне постановления Правительства РФ – программы достаточно согласовать с Федеральным дорожным агентством, сообщил чиновник. Кроме того, однозначно определен размер софинансирования предприятий отрасли на федеральном и региональном уровнях. «В связи с этим нам необходимо обеспечить финансирование не менее 20% работ. В некоторых случаях возникнет необходимость изыскать от 7% до 20% и внести соответствующие поправки в бюджет», - сказал Козьминых.
Глава комитета напомнил депутатам, что с 1 января 2008 г. вступило в силу постановление о включении в федеральную дорожную сеть трассы Санкт-Петербург - Приозерск - Сортавала. Кроме того, в 2008 г. областной бюджет избавится от еще одной значительной строки дорожных расходов – заканчиваются работы на участке КАД Скотное – Магистральное до Приорезской трассы.