В 40% случаев эффективная доходность малоэтажных проектов отрицательна
По данным генерального директора ООО «Терра» Дмитрия Зюзина, в 40 % случаев проекты малоэтажной застройки, развиваемые в окрестностях Санкт-Петербурга, имеют отрицательную эффективную доходность - то есть застройщику выгоднее было не заниматься проектом, чем заниматься.
Как считает Д.Зюзин, при разработке проекта девелоперу следует предусмотреть возможность его диверсификации, чтобы застраховаться от неожиданностей объективного и субъективного характера.
По опыту компании, проблемы, возникающие у деведоперов в Санкт- Петербурге и Ленобласти, существенно различаются. В области одной из самых серьезных проблем могут оказаться затраты на присоединение к местной инженерной инфраструктуре, а также низкое качество поставляемых услуг. Во многих случаях развивать автономные сети дешевле, отмечает глава компании «Терра».
В то же время Д Зюзин признает, что стремительный рост цен на недвижимость в течение последних месяцев позволяет окупать проекты, казавшиеся неэффективными, поскольку покупатели спешат приобрести дома, пока цены не возросли еще больше.
«Я не сторонник приватизации предприятий дорожной отрасли», - заявил сегодня на заседании постоянной комиссии Законодательного собрания Ленинградской области по строительству, транспорту, связи и дорожному хозяйству глава Комитета по дорожному хозяйству и транспорту областного правительства Михаил Козьминых. Этот вопрос был поднят на заседании комиссии в ходе обсуждения целесообразности приватизации государственного предприятия «Дорожно-учебный центр» (ДУИЦ). По словам Козьминых, ДУИЦ преодолел кризис недофинансирования, который пришелся на 2005-2006 гг., и возобновляет предоставление услуг и работу проектной группы.
Из всех ГУПов дорожной отрасли области только Ленавтодор находится на бюджетном обеспечении. Все остальные работают за счет контрактов, полученных на конкурсной основе. Среди них лишь 5 убыточных предприятий. Необходимость в их приватизации также отпадет, считает глава комитета по дорожному хозяйству, возлагая надежду на субсидии, предоставляемые с 2008 г. Федеральным дорожным агентством РФ в целях выравнивания финансирования федеральных и региональных дорог.
«Большинство ГУПов дорожной отрасли, можно хоть сейчас выставлять на аукцион, они будут конкурентноспособны, - заметил Козьминых. - Но кто-то должен принять политическое решение. Пока что депутаты высказывались лишь против бюджетного финансирования. И если депутаты решат выступить за акционирование, так оно и будет. Но акционирование понизит управляемость и контроль за содержанием дорог». По словам Козьминых, сегодня контроль деятельности ГУПов со стороны областного правительства осуществляется напрямую и за счет необходимости согласования крупных сделок. Комиссия решила поддержать просьбу главы комитета о снятии вопроса по приватизации ДУИЦ.