Объявлен конкурс на разработку документации для строительства парка в Зарядье
Москва ищет генерального проектировщика на разработку проектно-сметной документации для строительства парковой зоны на территории Зарядья, на улице Варварка, вл. 6.
Открытый конкурс объявило «Управление гражданского строительства», следует из материалов сайта госзакупок. Победителю конкурса предстоит разработать проектную документацию, а также согласовать все документы и получить положительное заключение Мосгосэкспертизы.
Общая площадь проектируемой территории составляет 14,2 гектара, в том числе основная территория парка - 10,9 гектара, территория Храма Зачатия праведной Анны - 0,5 гектара, территория Патриаршего подворья - 1,5 гектара.
Согласно техническому заданию, в парке появятся подземный паркинг, экспозиционный культурный комплекс и культурный центр, пункт общественного питания. Также предусмотрены зоны благоустройства, отражающие природное разнообразие России, чайный дом, игровые площадки, велопарковки, ледяная пещера площадью 500 кв. мм и парящий мост.
Кроме того, необходимо выполнить благоустройство территории Патриаршего подворья, запроектировать технологические помещения парка, зону разгрузки, помещения видеонаблюдения и охраны. Вся рабочая документация должна быть разработана до 1 ноября 2015 года.
Начальная цена контракта составляет более 352,3 млн рублей. Заявки на участие в конкурсе принимаются до 24 июля. Итоги будут подведены 25 июля 2014 года.
Применение новой технологии строительства объектов метрополитена «фибронабрызгбетон» позволяет сократить расход материалов и время проведения работ при сохранении качества, сообщил в интервью журналу «Коммерсантъ-Деньги» руководитель научно-инженерного центра освоения подземного пространства ОАО «Мосинжпроект» Валерий Меркин.
«Суть этой технологии в том, что бетонная смесь с добавлением в нее коротких волокон из стальных или синтетических нитей (фибры) при помощи специального оборудования под давлением сжатого воздуха набрызгивается на свод, стены и потолок тоннеля в несколько слоев», - сказал Меркин.
Он отметил, что в подходящих условиях это заменяет конструкции из железобетона и чугунных тюбингов. «Используя эту технологию, мы сможем сократить на 8 - 10% объем выработки грунта, на 25% - расход материала и на 10% - время производства работ», - пояснил Меркин. Он отметил, что в Москве уже есть успешный опыт применения этой технологии - ее использовали в сочетании с комбайновой разработкой грунта при строительстве одного из тоннелей Люблинско-Дмитровской линии.
«Эффективность метода была подтверждена компетентной комиссией, теперь эту технологию планируется применять и на других участках», - добавил он.