ФСК ЕЭС инвестирует 12,9 млрд рублей в развитие сетей Северо-Запада
ФСК ЕЭС в текущем году инвестирует 12,9 млрд рублей в развитие магистральных электрических сетей Северо-Запада, сообщила пресс-служба компании со слов генерального директора МЭС Северо-Запада Валерия Агеева.
Как следует из сообщения, в 2014 году планируется ввести в работу 1610 МВА трансформаторной мощности и 123 км воздушных и кабельных линий. Среди них – ВЛ «Ленинградская АЭС – Гатчинская», новые подстанции 330 кВ «Парнас» с заходами ВЛ и «Василеостровская», завершить этап реконструкции подстанции 330 кВ «Завод Ильич». В текущем году будет завершена комплексная реконструкция подстанции 330 кВ «Кингисеппская», что позволит повысить надежность межгосударственного транзита электроэнергии в Эстонию и электроснабжения Кингисеппского, Сланцевского и Волосовского районов Ленобласти.
До конца июня планируется завершение строительства подстанции 330 кВ «Пулковская» мощностью 400 МВА. Подстанция обеспечит электроэнергией новый терминал аэропорта «Пулково» и «ЭкспоФорум», площадки которого в 2015 году примут Петербургский международный экономический форум.
Также в рамках Инвестиционной программы ФСК ЕЭС продолжается строительство подстанций 330 кВ «Ручей» в Новгородской области и 500 кВ «Белобережская» в Брянской области. Получены необходимые согласования проекта подстанции нового поколения 330 кВ «Мурманская», которую планируется поставить под напряжению в 2018 году. Ввод в работу данного энергообъекта станет важным этапом реализации значимого федерального проекта комплексного развития Мурманского транспортного узла. Тем самым, ввод в работу подстанции поспособствует не только развитию электроэнергетики, но и экономики региона в целом, подчеркнули в компании.
Параллельно с выполнением инвестиционной программы в рамках подготовки к осенне-зимнему периоду 2014-2015 гг. энергетиками проводится ежегодная ремонтная кампания. МЭС Северо-Запада в первом полугодии на эти цели выделено 598 млн рублей.
ЗАО «РосГеоПроект» совместно c ОАО «Ленгипротранс» выполнили работы по инженерно-геодезическим изысканиям в рамках разработки технико-экономического обоснования проекта организации высокоскоростного железнодорожного движения на участке Москва — Казань. Геодезисты компании использовали новейшие технологии, позволяющие значительно сэкономить средства.
«Применение прогрессивных технологий и современного оборудования при проектировании магистрали международного значения позволит избежать затягивания сроков и рисков увеличения затрат при подготовке территории строительства», - комментирует Константин Минин, заместитель генерального директора по производству ОАО «Ленгипротранс»
Работы проводились на территории протяженностью 750 километров. Исследование велось с помощью воздушного лазерного сканирования и цифровой аэрофотосъёмки, такой метод в 20 раз производительнее и намного дешевле классических видов изысканий.
Напомним, о проекте создания высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва-Казань объявил в мае 2013 года президент РФ Владимир Путин. Предварительная оценка стоимости такого проекта экспертами федерального правительства составила практически 1 трлн рублей.