Вокруг Петербурга могут образоваться новые депрессивные зоны
Стихийный характер пригородной застройки, сложившийся в результате смены приоритетов развития и несогласованностью решений, принимаемых властями Санкт-Петербурга и Ленинградской области, в достаточно близкой перспективе приведет к формированию в окрестностях Санкт-Петербурга новых депрессивных зон. Это отметил в докладе, специально посвященной этой проблеме, генеральный директор ООО «Аверс-Аналитика» Дмитрий Свительман в ходе семинара «Рынок малоэтажного строительства».
В развитии территории, окружающей Санкт-Петербург в радиусе
В то же время правительство города заинтересовано в перемещении производственных мощностей из города, в особенности из исторического центра, в пригороды. При этом потребность в сохранении квалифицированных кадров диктует промышленникам необходимость перемещаться на достаточно близкое расстояние к городу. В течение последних лет наблюдается столь же отчетливое «встречное движение» со стороны властей Ленинградской области, которые декларируют намерение создать по окружности Санкт-Петербурга цепочку промышленных зон.
На эти обстоятельства накладывается проблема транзита грузов. Слабое развитие инфраструктуры, пригодной для грузового транспорта, привели к перегрузке еще незавершенной КАД. В связи с этим выдвигаются два конкурирующих проекта создания второй кольцевой дороги – по одной версии, по трассе существующей «бетонки» (Кировск – Большие Колпаны – Большая Ижора), по другой – сплошное кольцо на расстоянии примерно
В связи с вышеизложенным, можно ожидать интенсификации не только грузовых, но и пассажирских потоков. В настоящее время около 150000 жителей Ленинградской области постоянно работают в Санкт-Петербурге. В то же время работники переселившихся городских предприятий будут курсировать в противоположном направлении.
В итоге этих обстоятельств многие ближайшие пригороды утратят свою элитную ауру, считает Дмитрий Свительман. Вложения в дорогостоящую недвижимость окажутся неоправданными, в то время как малоэтажные комплексы, спроектированные для эконом-класса, в перспективе могут превратиться в рабочие поселки.
В беседе с корреспондентом АСН-Инфо Дмитрий Свительман выразил мнение, что указанную проблему частично могло бы решить строительство рабочих поселков в Ленобласти инвесторами новых предприятий, которые в настоящее время строятся в пригородных промзонах. Однако об этом позаботились немногие - в частности, Nokian Tyres, спроектировавшая жилой поселок сразу же после того, как убедилась в перспективности работы на территории Ленобласти. «Так же могли поступить и менеджеры Ford, но решили сэкономить. В результате они исчерпали местный трудовой ресурс, взялись за городской, но городские кадры оказались придирчивыми, и Ford получил себе на голову забастовки», - считает Свительман.
Примеру Nokian Tyres, по мнению аналитика, могли бы последовать и петербургские предприятия, перемещающиеся из центра города. По его оценкам, одновременное строительство рабочих поселений этим предприятиям экономически выгоднее, чем перемещение в старые городские промзоны.
Вчера Совет директоров Группы ЛСР, в рамках реализации инвестиционного проекта компании по строительству крупнейшего в России завода по производству кирпича, одобрил контракт между ОАО «Победа ЛСР» (предприятие Группы ЛСР) и ЗАО «Компакт», которое выступит в качестве генерального подрядчика проекта, на полный комплекс работ по строительству кирпичного завода. По условиям контракта, суммарная стоимость всех выполненных работ составляет около 95 млн. евро. Финансирование осуществляется за счет средств, привлеченных в результате публичного размещения акций ОАО «Группа ЛСР» осенью
Контракт предполагает подряд на строительство и ввод в эксплуатацию завода по производству лицевого кирпича и керамических изделий в Кировском районе Ленинградской области. Полный комплекс проектных и строительных работ должен быть осуществлен ЗАО «Компакт» не более чем за 34,5 месяца (менее 3 лет). Все строительные работы будут проводиться в несколько самостоятельных этапов, что позволит осуществить последовательный запуск нового предприятия и уже к
Как отметил генеральный директор, член Совета директоров ОАО «Группа ЛСР» Игорь Левит: «В результате роста объемов строительства спрос на строительные материалы, в частности, на кирпич, активно растет. Благодаря новому заводу Группа ЛСР сможет удовлетворить спрос на данный строительный материал, а также повысить производительность нашей кирпичной бизнес-единицы».
Генеральный подрядчик был выбран на основании тендера, в котором приняли участие шесть компаний. ЗАО «Компакт» сумело предложить лучшее соотношение цены, качества и сроков выполнения работ по строительству и организации инфраструктуры нового завода, опередив по этим показателям всех своих конкурентов. Кроме того, при выборе генподрядчика был учтен многолетний опыт ЗАО «Компакт» на рынке строительных услуг и участие компании в реализации десятков крупномасштабных проектов, в число которых входят, в частности, комплекс сооружений для защиты Санкт-Петербурга от наводнений (дамба), автомобильный завод «Ford», производственно-складской комплекс «Gillette», фабрика по производству упаковочных материалов AssiDoman Packaging AB (с 2001 года Kappa Alpha Holdings), Банковский Комплекс ГУ ЦБ России и многие другие.
Напомним, что в