Вокруг Петербурга могут образоваться новые депрессивные зоны
Стихийный характер пригородной застройки, сложившийся в результате смены приоритетов развития и несогласованностью решений, принимаемых властями Санкт-Петербурга и Ленинградской области, в достаточно близкой перспективе приведет к формированию в окрестностях Санкт-Петербурга новых депрессивных зон. Это отметил в докладе, специально посвященной этой проблеме, генеральный директор ООО «Аверс-Аналитика» Дмитрий Свительман в ходе семинара «Рынок малоэтажного строительства».
В развитии территории, окружающей Санкт-Петербург в радиусе
В то же время правительство города заинтересовано в перемещении производственных мощностей из города, в особенности из исторического центра, в пригороды. При этом потребность в сохранении квалифицированных кадров диктует промышленникам необходимость перемещаться на достаточно близкое расстояние к городу. В течение последних лет наблюдается столь же отчетливое «встречное движение» со стороны властей Ленинградской области, которые декларируют намерение создать по окружности Санкт-Петербурга цепочку промышленных зон.
На эти обстоятельства накладывается проблема транзита грузов. Слабое развитие инфраструктуры, пригодной для грузового транспорта, привели к перегрузке еще незавершенной КАД. В связи с этим выдвигаются два конкурирующих проекта создания второй кольцевой дороги – по одной версии, по трассе существующей «бетонки» (Кировск – Большие Колпаны – Большая Ижора), по другой – сплошное кольцо на расстоянии примерно
В связи с вышеизложенным, можно ожидать интенсификации не только грузовых, но и пассажирских потоков. В настоящее время около 150000 жителей Ленинградской области постоянно работают в Санкт-Петербурге. В то же время работники переселившихся городских предприятий будут курсировать в противоположном направлении.
В итоге этих обстоятельств многие ближайшие пригороды утратят свою элитную ауру, считает Дмитрий Свительман. Вложения в дорогостоящую недвижимость окажутся неоправданными, в то время как малоэтажные комплексы, спроектированные для эконом-класса, в перспективе могут превратиться в рабочие поселки.
В беседе с корреспондентом АСН-Инфо Дмитрий Свительман выразил мнение, что указанную проблему частично могло бы решить строительство рабочих поселков в Ленобласти инвесторами новых предприятий, которые в настоящее время строятся в пригородных промзонах. Однако об этом позаботились немногие - в частности, Nokian Tyres, спроектировавшая жилой поселок сразу же после того, как убедилась в перспективности работы на территории Ленобласти. «Так же могли поступить и менеджеры Ford, но решили сэкономить. В результате они исчерпали местный трудовой ресурс, взялись за городской, но городские кадры оказались придирчивыми, и Ford получил себе на голову забастовки», - считает Свительман.
Примеру Nokian Tyres, по мнению аналитика, могли бы последовать и петербургские предприятия, перемещающиеся из центра города. По его оценкам, одновременное строительство рабочих поселений этим предприятиям экономически выгоднее, чем перемещение в старые городские промзоны.
Как рассказал глава Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Правительства Санкт-Петербурга Максим Соколов, экспозиция Санкт-Петербурга на выставке MIPIM-2008 в Каннах будет не только более масштабной, чем в 2007 г., но и более высокотехнологичной.
Петербургская экспозиция, как и на прошлогодней выставке, будет развернута в зале Lerins. Стенд размером 166 кв. м на этот раз будет располагаться не в горизонтальной, а в вертикальной плоскости, что облегчит как ознакомление гостей с экспозицией, так и презентацию макетов. Из зала макет будет распространяться на террасу. Макеты будут экспонироваться на фоне занимающей всю стену панорамы центра города.
В экспозиции этого года будут применены новейшие технологии, которые ранее не презентовались Петербургом в Каннах. Так, проект развития пассажирского терминала аэропорта Пулково будет представлять собой движущуюся модель аэропорта в разрезе. В свою очередь, обновленный макет «Морского фасада» разработанный ЗАО «Транзас», будет трехмерным и «плавающим».
Новые возможности связаны и с расширением площадей каннского выставочного центра. В 2008 г. ее выставочные площади увеличатся на 2,3 тысячи кв. м, составив 26,8 тысячи кв.м. Число стран-участниц возросло до 85, ожидаемое число посетителей достигнет 28 тысяч. На конец февраля было уже зарегистрировано 2500 стендов.
В этом году Комитет по инвестициям впервые доверил разработку креативной концепции и застройку петербургского стенда британскому агентству Button, работающему с ведущими западными компаниями.
Как рассказал Максим Соколов корреспонденту АСН-Инфо, общая стоимость сооружения стенда, включая взнос участника, оплату выставочной площади и контракт с Button, составляет 21 млн. рублей. В этом году городской бюджет впервые оплачивает более половины этой стоимости - 10,9 млн. рублей.