Облицовка аэропорта Нарьян-Мара обойдется в 33,7 млн рублей
Нарьян-Марский объединенный авиаотряд провел конкурс на выполнение работ по облицовке здания аэропорта. Участниками конкурсных процедур стали пять строительных компаний, из которых три зарегистрированы в Архангельске и две в Ненецком округе. Победил представитель Поморья – компания «РемСтройКомлекс». Сумма контракта составила 33,7 млн рублей.
Проектом предусмотрена облицовка здания аэропорта полированным керамогранитом. Это один из самых прочных и износостойких отделочных материалов, он практически не подвержен износу, обладает низким водопоглощением и устойчивостью к резким перепадам температур воздуха, ультрафиолету. Керамогранит не теряет со временем первоначальный цвет. Кроме того, проектом предполагается использование витражей и художественная подсветка здания. Еще одно новшество, ожидающее пассажиров: будет перенесен центральный вход в здание аэровокзала. Его сделают ближе к остановке общественного транспорта. Со стороны перрона к зданию аэропорта намечено пристроить дополнительный павильон, чтобы чемоданы и сумки не страдали от непогоды.
«РемСтройКомлекс» - строительная компания, которая возводит в Архангельске жилые микрорайоны, она имеет собственные производственные мощности, бетонный завод, проектное бюро. В компании трудятся порядка 700 человек.
До конца 2014 года Мосгосэкспертиза намерена ввести специальный сервис, позволяющий перевести взаимодействие госэкспертов с заказчиками в интерактивный онлайн-режим. Об этом сообщил руководитель государственного автономного учреждения «Московская государственная экспертиза» Валерий Леонов.
«Таким образом мы обеспечим не только прозрачную запись к эксперту в электронном виде, но и доведем общение с экспертами до видеоконференцсвязи. В настоящий момент мы приступили к тестированию этой системы», - заявил Леонов.
Он обратил внимание на основные нарушения, допускаемые в ходе проведения негосударственной экспертизы, и риски, которые несут инвесторы при обращении в органы негосударственной экспертизы. В качестве основных назывались риски, препятствующие оперативной реализации проектов строительства, и финансовые риски, связанные с завышением стоимости экспертизы, штрафными санкциями за срыв сроков строительства, убытками при дальнейшей эксплуатации объектов.
Валерий Леонов подчеркнул, что госэкспертиза ни в коем случае не должна восприниматься заказчиками как административный барьер. Наоборот, в настоящее время предпринимаются усилия, направленные на упрощение процедуры взаимодействия государственных экспертов с заказчиками.