Жилинспекция выявила 88 нарушений в ходе проверки
Результаты проверок Государственной жилищной инспекции Санкт-Петербурга уборки и содержания жилищного фонда в выходные дни 21 и 22 июня 2014 года показали, что имеются нарушения почти по половине всех адресов, сообщает пресс-служба правительства города.
Выездные проверки Жилинспекции прошли Красносельском, Московском, Петродворцовом и Пушкинском районах.
Были проверены 216 адресов, которые находятся на обслуживании 24 управляющих организаций. В результате были выявлены нарушения по 88 адресам, что составляет 41% от общего количества проверенных адресов.
По результатам проверок Инспекцией возбуждено производство 32 дел об административных правонарушениях, по которым законом предусмотрены штрафные санкции в размере 532 тыс рублей. Управляющим организациям было выдано 36 предписаний для устранения нарушений.
Основными нарушениями, по которым Инспекцией были составлены протоколы, стали загрязнение фасада и водосточных труб (самоклей, нарушение колерного бланка, граффити на фасаде), захламление контейнерной площадки крупногабаритным мусором. Почти во всех районах не была обеспечена уборка территории.
Применение новой технологии строительства объектов метрополитена «фибронабрызгбетон» позволяет сократить расход материалов и время проведения работ при сохранении качества, сообщил в интервью журналу «Коммерсантъ-Деньги» руководитель научно-инженерного центра освоения подземного пространства ОАО «Мосинжпроект» Валерий Меркин.
«Суть этой технологии в том, что бетонная смесь с добавлением в нее коротких волокон из стальных или синтетических нитей (фибры) при помощи специального оборудования под давлением сжатого воздуха набрызгивается на свод, стены и потолок тоннеля в несколько слоев», - сказал Меркин.
Он отметил, что в подходящих условиях это заменяет конструкции из железобетона и чугунных тюбингов. «Используя эту технологию, мы сможем сократить на 8 - 10% объем выработки грунта, на 25% - расход материала и на 10% - время производства работ», - пояснил Меркин. Он отметил, что в Москве уже есть успешный опыт применения этой технологии - ее использовали в сочетании с комбайновой разработкой грунта при строительстве одного из тоннелей Люблинско-Дмитровской линии.
«Эффективность метода была подтверждена компетентной комиссией, теперь эту технологию планируется применять и на других участках», - добавил он.