Взимание компенсаций на ремонт дорог за проезд грузового транспорта в Ленобласти будет продолжено
Согласно данным Комитета по дорожному хозяйству и транспорту Ленинградской области порядка 1800 км областных дорог на сегодняшний день находится в состоянии аварийности и требует капитального ремонта. «Мы провели предварительный анализ и пришли к выводу, что примерно 1100 из 1800 км трасс совпадает с зонами развозки или подъездов к карьерам добывающих предприятий. Это предприятия по производству нерудных материалов, лесоперерабатывающие. В день по таким участкам проходит от 400 до 500 машин и в результате у нас дороги «съедаются» за 4 дня. В 2007 г. мы 4 раза восстанавливали дорогу на Вистино. При этом у нас на весь Санкт-Петербург и Ленобласть работает всего один асфальтобетонный завод. Так что латаем дороги, засыпая песком и щебне», - сообщил на заседании Постоянной комиссии ЗакСа Ленобласти по строительству, транспорту, связи и дорожному хозяйству глава Комитета по дорожному хозяйству и транспорту правительства региона Михаил Козьминых. Таким образом, практика взимания компенсации за проезд тяжеловесного грузового транспорта, по мнению чиновника, является вполне оправданной.
В 2007 г., по словам М.Козьминых, комитет получил порядка 21 млн. рублей компенсаций за провоз грузов в период распутицы. «Эта сумма могла быть больше, если бы был должным образом организован контроль за проездом. Кроме того, в 2007 г. был решен вопрос о получении компенсации за провоз большегрузного транспорта «Газпрома» - это 401 млн. рублей. 275 млн.рублей из этой суммы уже поступило в областной бюджет. Сейчас эти деньги размыты внутри инвестиционно-адресной программы, и я не могу сказать, что они пойдут на восстановление дорог такого-то района», - говорит М.Козьминых. По его словам, адресное зачисление компенсаций вызвало нарекания со стороны председателя Комитета финансов, вице-губернатор Александра Яковлева.
«На сегодняшний день у нас нет другого источника финансирования, кроме бюджета, - говорит Козьминых. - Мы пытались добиться права получения доходов от рекламной деятельности. Растяжки над трассами, по нашим расчетам, могли бы принести от 50 до 100 млн. рублей. Но федеральное управление отказало нам в этом праве».
Что касается состояния федеральных трасс на территории области, несмотря на то, что их протяженность на порядок меньше региональных, уровень аварийности и здесь очень велик. «В этом году Федеральное дорожное агентство услышало нас. Все предыдущие годы они не закрывали вместе с нами дорог на ремонт, поэтому соблазн нарушить запрет в период восстановительных работ был очень велик. Теперь они закрываются вместе с нами», - сказал Козьминых.
По словам главы комитета дорожного хозяйства Ленобласти, в 2008 г., в порядке реализации адресной программы, планируется отремонтировать 200 из 1800 км аварийных трасс. При этом работы будут разбиты на 2 этапа. В ходе I этапа будут ремонтировать дороги, которые используются наиболее интенсивно. А на II этапе финансирование будет разбито по районам Ленобласти. «Решение по компенсациям надо принимать. Отсутствие решения или его половинчатость приведет к тому, что мы не сможем отремонтировать и одной восьмой аварийных дорог. Кроме того, потребуется внести правки в бюджет», - сказал чиновник. Постоянная комиссия по строительству, транспорту, связи и дорожному хозяйству решила поддержать главу дорожного комитета и вынести вопрос о компенсациях за проезд большегрузного транспорта на рассмотрение на следующей неделе.
Из областного бюджета на реализацию программы «Охрана окружающей среды Ленобласти на 2007–2010 гг.» в 2007 году выделено 51 млн. рублей, в том числе 18,3 млн. рублей по статье «Капитальное строительство» и 32,7 млн. рублей по статье «Прочие расходы».
Стабилизация экологической обстановки в Ленинградской области и ее постепенное улучшение на территориях с наиболее высокими уровнями загрязнения – основная цель программы. Она разработана с целью сохранения и восстановления природной среды, предотвращения негативного воздействия хозяйственной и иной деятельности на состояние окружающей среды региона, сообщает пресс-служба областного правительства.
В рамках программы в 2007 г. для двух муниципальных районов (Ломоносовского и Подпорожского) и Сосновоборского городского округа (около 170 тысяч жителей) обоснованы и выбраны земельные участки для размещения современных полигонов твердых бытовых и отдельных видов промышленных отходов. В 2008 г. на выбранных участках будет проведен комплекс инженерно-изыскательских работ и начато проектирование.
Начата разработка проектной документации для строительства полигона твердых бытовых и отдельных видов промышленных отходов в Лужском районе. В соответствии с календарным планом, в ноябре 2008 г. будет завершена разработка проектной документации и получено заключение государственной экспертизы на проект.
Выполнены инженерно-экологические изыскания для разработки проектно-сметной документации для реконструкции полигона твердых бытовых и отдельных видов промышленных отходов в Тихвинском районе. В 2007 г. за счет средств бюджета района проведен весь комплекс инженерно-изыскательских работ (за исключением инженерно-экологических) для подготовки проекта реконструкции полигона.
Продолжено строительство полигонов твердых бытовых и отдельных видов промышленных отходов в Бокситогорском и Волховском районов. Все работы выполнены в соответствии со сметой на 2007 г. Завершение строительства полигона в Бокситогорском районе запланировано на 2008 г., полигона в Волховском районе – на 2009 г.
Завершено строительство полигона твердых бытовых и отдельных видов промышленных отходов в Приозерском районе.
Выполнена рекультивация бесхозного участка свалки, примыкающего к федеральной трассе «Скандинавия» на участке «Обход города Выборга». Площадь рекультивированного участка составила – 4,5 га, объем вывезенных отходов – 9100 куб. м.