Взимание компенсаций на ремонт дорог за проезд грузового транспорта в Ленобласти будет продолжено
Согласно данным Комитета по дорожному хозяйству и транспорту Ленинградской области порядка 1800 км областных дорог на сегодняшний день находится в состоянии аварийности и требует капитального ремонта. «Мы провели предварительный анализ и пришли к выводу, что примерно 1100 из 1800 км трасс совпадает с зонами развозки или подъездов к карьерам добывающих предприятий. Это предприятия по производству нерудных материалов, лесоперерабатывающие. В день по таким участкам проходит от 400 до 500 машин и в результате у нас дороги «съедаются» за 4 дня. В 2007 г. мы 4 раза восстанавливали дорогу на Вистино. При этом у нас на весь Санкт-Петербург и Ленобласть работает всего один асфальтобетонный завод. Так что латаем дороги, засыпая песком и щебне», - сообщил на заседании Постоянной комиссии ЗакСа Ленобласти по строительству, транспорту, связи и дорожному хозяйству глава Комитета по дорожному хозяйству и транспорту правительства региона Михаил Козьминых. Таким образом, практика взимания компенсации за проезд тяжеловесного грузового транспорта, по мнению чиновника, является вполне оправданной.
В 2007 г., по словам М.Козьминых, комитет получил порядка 21 млн. рублей компенсаций за провоз грузов в период распутицы. «Эта сумма могла быть больше, если бы был должным образом организован контроль за проездом. Кроме того, в 2007 г. был решен вопрос о получении компенсации за провоз большегрузного транспорта «Газпрома» - это 401 млн. рублей. 275 млн.рублей из этой суммы уже поступило в областной бюджет. Сейчас эти деньги размыты внутри инвестиционно-адресной программы, и я не могу сказать, что они пойдут на восстановление дорог такого-то района», - говорит М.Козьминых. По его словам, адресное зачисление компенсаций вызвало нарекания со стороны председателя Комитета финансов, вице-губернатор Александра Яковлева.
«На сегодняшний день у нас нет другого источника финансирования, кроме бюджета, - говорит Козьминых. - Мы пытались добиться права получения доходов от рекламной деятельности. Растяжки над трассами, по нашим расчетам, могли бы принести от 50 до 100 млн. рублей. Но федеральное управление отказало нам в этом праве».
Что касается состояния федеральных трасс на территории области, несмотря на то, что их протяженность на порядок меньше региональных, уровень аварийности и здесь очень велик. «В этом году Федеральное дорожное агентство услышало нас. Все предыдущие годы они не закрывали вместе с нами дорог на ремонт, поэтому соблазн нарушить запрет в период восстановительных работ был очень велик. Теперь они закрываются вместе с нами», - сказал Козьминых.
По словам главы комитета дорожного хозяйства Ленобласти, в 2008 г., в порядке реализации адресной программы, планируется отремонтировать 200 из 1800 км аварийных трасс. При этом работы будут разбиты на 2 этапа. В ходе I этапа будут ремонтировать дороги, которые используются наиболее интенсивно. А на II этапе финансирование будет разбито по районам Ленобласти. «Решение по компенсациям надо принимать. Отсутствие решения или его половинчатость приведет к тому, что мы не сможем отремонтировать и одной восьмой аварийных дорог. Кроме того, потребуется внести правки в бюджет», - сказал чиновник. Постоянная комиссия по строительству, транспорту, связи и дорожному хозяйству решила поддержать главу дорожного комитета и вынести вопрос о компенсациях за проезд большегрузного транспорта на рассмотрение на следующей неделе.
Во второй половине мая в Законодательном Собрании Санкт-Петербурга пройдут общественные слушания, посвященные проблеме саморегулируемых организаций и инструментам СРО, сообщил вчера на пресс-конференции, посвященной подписанию рамочного соглашения о коллективном страховании между СК «Спасские ворота» и Ассоциацией риэлтеров Санкт-Петербурга и Ленинградской области один из вице-президентов ассоциации Павел Шепан. «Мы многое сделали для того, чтобы разговор о СРО стал реальностью», - сказал он, добавив, что приблизительно в то же время произойдет формирование очередного состава одного из двух органов внесудебного разрешения споров ассоциации - Судебной палаты в сфере недвижимости. Вторым таким органом ассоциации является Комиссия по правам потребителей и профессиональной этике.
У Ассоциации риэлтеров Санкт-Петербурга и Ленобласть есть собственное учебное заведение - институт недвижимости. «В прошлом году мы существенно продвинулись в сфере обучения персонала. Проходит то время, когда любой человек с улицы мог прийти к вам и назваться риэлтером. Скоро ни одного необразованного, нелицензированного риэлтера на рынке не останется», - заявил другой вице-президент ассоциации Александр Гиновкер. По его словам, это тем более актуально в ситуации, когда государство почти не уделяет внимания риэлтерской деятельности. С
До сих пор, для того чтобы получить сертификата ассоциации, компаниям необходимо было пройти аудит, который проводился советом управляющих. Теперь к этому добавляется требование о коллективном страховании.
«Сделки с недвижимостью с каждым днем становятся все более рискованными, - комментирует подписание договора о коллективном страховании член Комиссии ассоциации по правам потребителей и профессиональной этике, президент компании «Авентин-Недвижимость» Валерий Виноградов. - Это происходит в силу того, что в течение 15 лет количество правообладателей и сделок в сфере недвижимости непрерывно растет, так что порой на один и тот же объект накладываются права многих. Есть риски, которые мы можем предотвратить, но есть и такие, каких мы предотвратить не в силах. В том числе и потому, что риэлтеров не допускают к архивной информации». По словам Виноградова, ситуация развивается таким образом, что некоторые агентства недвижимости, помимо страхования и юридического сопровождения, начали привлекать к обеспечению сделок детективов.
«В лице Ассоциации риэлтеров Санкт-Петербурга и Ленинградской области мы имеем дело с «золотым фондом» профессионального состава в сфере недвижимости, - говорит представитель «Спасских ворот» Александр Норко. - Мы долгое время сотрудничали в области определения стандартов безопасности, а сегодня институт недвижимости ассоциации помогает нам в разработке страховой базы в области недвижимости».
«Защита прав клиентов и саморегулирование - это не игра слов, - говорит Павел Штепан, - это насущная необходимость сегодняшнего дня».