Взимание компенсаций на ремонт дорог за проезд грузового транспорта в Ленобласти будет продолжено

12.03.2008 22:32

Согласно данным Комитета по дорожному хозяйству и транспорту Ленинградской области порядка 1800 км областных дорог на сегодняшний день находится в состоянии аварийности и требует капитального ремонта. «Мы провели предварительный анализ и пришли к выводу, что примерно 1100 из 1800 км трасс совпадает с зонами развозки или подъездов к карьерам добывающих предприятий. Это предприятия по производству нерудных материалов, лесоперерабатывающие. В день по таким участкам проходит от 400 до 500 машин и в результате у нас дороги «съедаются» за 4 дня. В 2007 г. мы 4 раза восстанавливали дорогу на Вистино. При этом у нас на весь Санкт-Петербург и Ленобласть работает всего один асфальтобетонный завод. Так что латаем дороги, засыпая песком и щебне», - сообщил на заседании Постоянной комиссии ЗакСа Ленобласти по строительству, транспорту, связи и дорожному хозяйству глава Комитета по дорожному хозяйству и транспорту правительства региона Михаил Козьминых. Таким образом, практика взимания компенсации за проезд тяжеловесного грузового транспорта, по мнению чиновника, является вполне оправданной.

В 2007 г., по словам М.Козьминых, комитет получил порядка 21 млн. рублей компенсаций за провоз грузов в период распутицы. «Эта сумма могла быть больше, если бы был должным образом организован контроль за проездом. Кроме того, в 2007 г. был решен вопрос о получении компенсации за провоз большегрузного транспорта «Газпрома» - это 401 млн. рублей. 275 млн.рублей из этой суммы уже поступило в областной бюджет. Сейчас эти деньги размыты внутри инвестиционно-адресной программы, и я не могу сказать, что они пойдут на восстановление дорог такого-то района», - говорит М.Козьминых. По его словам, адресное зачисление компенсаций вызвало нарекания со стороны председателя Комитета финансов, вице-губернатор Александра Яковлева.

«На сегодняшний день у нас нет другого источника финансирования, кроме бюджета, - говорит Козьминых. - Мы пытались добиться права получения доходов от рекламной деятельности. Растяжки над трассами, по нашим расчетам, могли бы принести от 50 до 100 млн. рублей. Но федеральное управление отказало нам в этом праве».

Что касается состояния федеральных трасс на территории области, несмотря на то, что их протяженность на порядок меньше региональных, уровень аварийности и здесь очень велик. «В этом году Федеральное дорожное агентство услышало нас. Все предыдущие годы они не закрывали вместе с нами дорог на ремонт, поэтому соблазн нарушить запрет в период восстановительных работ был очень велик. Теперь они закрываются вместе с нами», - сказал Козьминых.

По словам главы комитета дорожного хозяйства Ленобласти, в 2008 г., в порядке реализации адресной программы, планируется отремонтировать 200 из 1800 км аварийных трасс. При этом работы будут разбиты на 2 этапа. В ходе I этапа будут ремонтировать дороги, которые используются наиболее интенсивно. А на II этапе финансирование будет разбито по районам Ленобласти. «Решение по компенсациям надо принимать. Отсутствие решения или его половинчатость приведет к тому, что мы не сможем отремонтировать и одной восьмой аварийных дорог. Кроме того, потребуется внести правки в бюджет», - сказал чиновник. Постоянная комиссия по строительству, транспорту, связи и дорожному хозяйству решила поддержать главу дорожного комитета и вынести вопрос о компенсациях за проезд большегрузного транспорта на рассмотрение на следующей неделе.

Первым заместителем гендиректора ОАО «Ленэнерго» по экономике и финансам стал Михаил Дралин
11.03.2008 18:06

В структуре управления ОАО «Ленэнерго» появилась новая должность: первый заместитель генерального директора по экономике и финансам. Генеральный директор ОАО «Ленэнерго» Валерий Чистяков назначил на этот пост Михаила Дралина, ранее занимавшего руководящие должности в ОАО «Свердловэнерго» и ОАО «Удмуртэнерго», сообщает пресс-служба компании.

Дралин Михаил Александрович родился 20 ноября 1972 г. в Пензе. В 1995 г. окончил Пензенский государственный технический университет. Трудовую деятельность начал в 1994 г. в НИИ математических машин, занимался исследованием и построением банковской информационной и компьютерной сети. В 1995-1996 гг. - начальник валютного отдела Пензенского филиала Евроазиатского банка экономического развития. В 1996-1998 гг. - начальник отдела внешнеэкономической деятельности Пензенского филиала Московского экспортно-импортного банка. В 1998 г. назначен управляющим Пензенского филиала АКБ «Мегаватт-банк». С июня 2001 г. - заместитель генерального директора ОАО «Пензаэнерго» по собственности и акционерному капиталу. В июле 2005 г. был назначен генеральным директором ОАО «Удмуртэнерго». С марта 2007 г. исполнял обязанности генерального директора ОАО «Свердловэнерго». Позднее работал в МРСК Урала и Волги. С 11 марта 2008 г. – первый заместитель генерального директора ОАО «Ленэнерго» по экономике и финансам.