На укрепление берегов реки Пинеги выделят свыше 20 млн рублей
Берегоукрепительные сооружения реки Пинега в Архангельской области ожидает капитальный ремонт, который проведут за счёт средств федерального и областного бюджетов, сообщила пресс-служба правительства региона.
Проект соглашения с Федеральным агентством водных ресурсов был одобрен сегодня на заседании правительства Архангельской области. Документ предусматривает предоставление региону федеральной субсидии на укрепление берегов Пинеги в рамках федеральной целевой программы «Развитие водохозяйственного комплекса Российской Федерации в 2012-2020 годах» по направлению «Защита от негативного воздействия вод и обеспечение безопасности гидротехнических сооружений».
Как сообщила заместитель министра природных ресурсов и ЛПК Архангельской области Анна Копосова, работы начнутся уже в этом году, на их проведение из федеральной казны должно быть выделено свыше 18 миллионов рублей, вклад областного бюджета составит более четырёх миллионов.
Отметим, что берегоукрепительные сооружения были построены ещё во времена Советского Союза и находятся в ненормативном состоянии.
Одобренный проект соглашения будет направлен на подписание губернатору Архангельской области и руководителю Федерального агентства водных ресурсов.
Завершить капитальный ремонт сооружений планируют в конце 2015 года. Предполагается, что финансирование мероприятий в следующем году также будет совместным. Общая стоимость проекта составляет более 60 миллионов рублей.
По оценке специалистов, укрепление пинежских берегов позволит предотвратить значительный экономический ущерб (по самым скромным подсчётам, более 72 миллионов рублей) от возможного затопления.
Комитет дорожного хозяйства Ленинградской области принимает отремонтированные дороги с помощью передвижной спецлаборатории, которая позволяет оценить качество асфальтобетонного покрытия в каждом конструктивном слое на всех участках ремонта, сообщили в пресс-службе областного правительства.
Как уточняется в сообщении, передвижная лаборатория оснащена четырьмя цифровыми видеокамерами, ультразвуковыми датчиками и георадаром. Ее работа позволяет в сжатые сроки оценить соответствие выполненных работ требованиям технического задания.
«Использование современных технологий и методов неразрушающего контроля позволяет оперативно оценить как количественные, так и качественные показатели выполненных работ, выявить участки брака», — отмечает председатель комитета Михаил Козьминых. «Этот метод покажет объективность принятия решений о приемке отремонтированных участков автомобильных дорог. При этом лабораторная проверка не исключает, а дополняет традиционную приемку. Ответственность подрядных организаций с применением такого двухступенчатого контроля объективно повышается», — считает глава комитета.
В настоящее время с использованием передвижной лаборатории обследованы участки ремонта: подъезды к городу Тихвин 1 и 2; Кириши-Будогощь-Смолино, км 0+000 - км 4+000; подъезд к городу Кириши, км 0+000 - км 1+200; Гатчина-Ополье, км 49+900 - км 53+200; Выборг-Смирново, км 0+000 - км 4+350; Рощино-Цвелодубово, км 6+000 - км 12+400.