В Петроградском районе нашли незаконно размещенные кафе
Прокуратура Петроградского района сообщила о том, что в результате проведенной проверки обнаружила три незаконно размещенных кафе на территории района.
В пресс-службе прокуратуры рассказали, что земельные участки, собственником которых является Санкт-Петербург в лице Управления (агентства) недвижимого имущества по Петроградскому району, заняты и используются юридическими лицами ООО «Строймеханизация», ООО «А11-Каменноостровский», ООО «Аверс» под размещение летних кафе без оформленных в установленном порядке правоустанавливающих документов на землю.
Так, ООО «Строймеханизация» размещено кафе «KRIEK» по адресу: ул. Колпинская, д. 15, лит. А, ООО «А11-Каменноостровский» размещено кафе «Япоша» по адресу: Каменноостровский пр., д. 47, лит. А, ООО «Аверс» организовано кафе «Винтаж» по адресу: г. Санкт-Петербург, пр.Добролюбова, д.7/2, лит.А.
Прокуратура Петроградского района в адрес руководителей ООО «Строймеханизация», ООО «Аверс», ООО «А11-Каменноостровский» внесла представления.
В отношении юридических лиц возбуждены дела об административном правонарушении, предусмотренном ст. 7.1 КоАП РФ (самовольное занятие земельного участка).
Применение новой технологии строительства объектов метрополитена «фибронабрызгбетон» позволяет сократить расход материалов и время проведения работ при сохранении качества, сообщил в интервью журналу «Коммерсантъ-Деньги» руководитель научно-инженерного центра освоения подземного пространства ОАО «Мосинжпроект» Валерий Меркин.
«Суть этой технологии в том, что бетонная смесь с добавлением в нее коротких волокон из стальных или синтетических нитей (фибры) при помощи специального оборудования под давлением сжатого воздуха набрызгивается на свод, стены и потолок тоннеля в несколько слоев», - сказал Меркин.
Он отметил, что в подходящих условиях это заменяет конструкции из железобетона и чугунных тюбингов. «Используя эту технологию, мы сможем сократить на 8 - 10% объем выработки грунта, на 25% - расход материала и на 10% - время производства работ», - пояснил Меркин. Он отметил, что в Москве уже есть успешный опыт применения этой технологии - ее использовали в сочетании с комбайновой разработкой грунта при строительстве одного из тоннелей Люблинско-Дмитровской линии.
«Эффективность метода была подтверждена компетентной комиссией, теперь эту технологию планируется применять и на других участках», - добавил он.